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[军武阅读]鹰狮能吊打侧卫战机吗？

苏-27侧翼机是由四种基本型号的苏-27“侧翼机”、苏-30“超级侧翼机”、苏-33“海侧卫”（即舰载机）、苏-35“终极侧翼机”等组成的系列 ， 可进一步细分为更多型号 。 这些侧翼战斗机的战斗力可能大不相同 。 比如 ， 原来的苏30和最新的苏30sm的战斗力相差几倍多 ， 苏27和苏35的战斗力也相差几倍多！JAS-39“鹰狮”想成为哪一个侧翼杀手？
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【[军武阅读]鹰狮能吊打侧卫战机吗？】让我们来谈谈鹰狮战机的实战 ， 其中的jas-39a/B、jas-39c/D、jas-39ng、jas-39e等是战斗力的区别！
因此 ， 无论是在航空电子、雷达、发动机还是导弹上 ， 同一系列战斗机的不同型号的性能都可能是完全不同的 。 三代战斗机的早期型号都是机械扫描雷达 。 如今 ， 大量三代战机都配备了主被动相控阵雷达 ， 性能完全不一样！
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鹰狮可以悬挂侧翼战斗机 。 需要指出的是 ， 在2015年中泰联合军演中 ， 泰国jas-39c/d在中距离对抗中以4:0战胜我国j-11a 。 这确实令人惊讶 ， 但考虑一下也是合理的 。 一般来说 ， 作为重型战斗机 ， j-11a的雷达功率较高 ， 但只有轻型战斗机的jas-39c/D鹰狮雷达的探测范围应该低于j-11a ， 但为什么总是先被jas-39c/D锁定？
事实上 ， 主要原因是泰国的jas-39c/D是2008年的产品 ， 要对抗上世纪80年代末才处于技术水平的j-11a（Su-27s） ， 至少要经过10年的电子技术检验 。 想想10年前的高端诺基亚手机和如今的中低端智能手机的性能对比 ， 一眼就能看出优劣！苏俄的航空电子水平也很差 。 1997年 ， 中国引进了200种Su-27s技术 ， 即j-11a ， 但最终只生产了72种 ， 随后中国开始用国产航空电子设备生产j-11B 。 另外 ， 他们中有100多人付钱 ， 所以直接被遗弃 。 主要原因不在于毛子的电子技术薄弱吗？
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众所周知 ， 当时苏27s装备了n001雷达 ， 体积庞大 ， 性能落后 。 事实上 ， 它在装备初期的表现比西方落后了10年左右 。 这种带有卡塞格伦天线的X波段雷达只能搜索、跟踪和引导空中火力 ， 没有多功能能力或数据链系统 。 到2015年 ， 雷达已经掉下了牙齿！
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Jas-39c/D装备ps-05/a雷达 ， 采用平板缝隙天线 ， 具有空中搜索、跟踪和火控辐射能力 。 它还具有陆海探测、SAR成像等功能 ， 是自身电子战的一部分 ， 可以使用aim-120c主动中程导弹 。 经过十多年的电子技术发展 ， 该雷达的性能比n001更为先进 ， 但体积只有n001的一半 。 可以说n001雷达在这个雷达面前只是一个古董！而其他电子设备也不在同一水平 ， 比如格里芬是屏幕显示器 ， 而j-11a则是多种仪器 ， 自动化程度肯定远远低于格里芬 。 j-11a在这样的中程对抗中失利也是正常的 。 现代空战“发现意味着击落” 。 雷达间隙太大 ， 总是先被对方发现并锁定 。 如果是4:0刮的就不难理解了！
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所以从理论上讲 ， 重型战斗机确实比中轻型战斗机好 ， 但在同样的条件下 ， 如果你落后半代 ， 你只会被吊死 。 而且 ， 重型战斗机的实力主要体现在空间更大、装备能力更大更先进、射程更长、升级改造余地更大、战术适应性更强、空战潜力更大！但如果你想自己承担 ， 毕竟高达的中老年人一定是为一个瘦骨嶙峋的年轻人工作的！也就是说 ， 如果你都是同龄的年轻人 ， 高个子的胜率总是会高得多 ， 也就是说 ， 如果你用jas-39e挑战最新的苏35“超级侧翼” ， 那么失败的概率会相当大 ， 4:0更容易被杀！


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