『吉利』吉利新的“颜值担当”，分4种车型，2种动力，爆190Ps卖11.88w
随着国产车逐渐掌握了汽车制造的主动权 ， 以及对汽车设计的水平不断提高 ， 产生的影响力越来越大、受众越来越多 ， 手里就逐渐掌握了话语权 。 于是多年的媳妇终于熬成了婆 ， 要想摆脱过去不得不模仿借鉴他人的"黑历史" ， 就要重新定义汽车设计 ， 让别人来模仿自己 。 在国产车中 ， 吉利也是数一数二的人物 ， 有着非常高的地位 。 很明显 ， 吉利就有重新定义汽车设计的野心 ， 吉利推出的吉利ICON应该是近两年来吉利团队最呕心沥血的作品 ， 看过去 ， 满眼都是对过去的汽车设计语言的颠覆 。
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要说ICON"奇形怪状"也行 ， 要说ICON是"颜值担当"也行 。 有一点可以确定 ， ICON的推出为吉利未来的设计 ， 走出了一条别人未曾见过的道路 。 过去的汽车都是直线条、方方正正的模样 ， 如今的车型大多是流线的圆润模样 ， 而ICON的颠覆之处在于 ， 将硬朗的几何元素与符合空气动力学流线型元素有机地结合在一起 ， 形成了新的设计语言 。
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从ICON的前脸看 ， 所有方正的线条都变得非常听话协调 。 吉利的家族涟漪式进气格栅造型在ICON上有了完全不同的感觉 ， 更像是一块芯片上的电路；而ICON的远近光大灯则以一种强迫症看着很爽的方式 ， 严丝合缝地嵌在进气格栅两边 ， 整体充满了未来感 。 而上方两根眯眯眼形状的日间行车灯 ， 则起到了视觉上的平衡作用 ， 将视觉重心向上抬升 ， 免得过于挑战消费者的心理认知 。
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侧面的设计也非常有趣 ， 同样是对直线条的运用 ， 与正面的观感却不一样 。 正面的线条都平行于中心的一点 ， 而侧面的线条都带有以一种角度朝向前方 ， 比如前低后高的车身走势和前高后低的车顶 ， 非常有未来机械的感觉 ， 表现出一种向前的动能 。 特别是18英寸的轮毂的设计 ， 造型如同某种工业机械 ， 相当精致 ， 也非常贴合ICON的整体风格 。
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再来看尾部 ， 线条看起来没有前脸那么方 ， 应该是想让整体带给人的感觉没有那么极端 ， 毕竟国人更讲究中庸 。 ICON方形的尾灯设计也非常先锋前沿 ， 下方的纹路填补了视觉上的空白也与车头的设计相对应 ， 让整车的设计更加整体化 。 排气口也被隐藏了起来 ， 以免破坏尾部的平衡感 。
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其实 ， 除了吉利ICON的外观 ， 内饰也是网友们经常讨论的一个热点 。 不过 ， 对于内部的评价没有像是对外观那样两极分化 ， 反而更加集中表达对内饰设计的喜爱程度 。 ICON的内饰可以说是将现代家居设计、几何线条的极简主义风格以及更具未来感的科技风 ， 完美地进行了融合 ， 所呈现出的结果便是如今的被火热追捧的模样 。 如果让年轻人投票选出最喜欢的内饰设计 ， 吉利ICON应该会在前三名之中 。
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