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『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉

『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉
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应杭总是把制服穿得笔挺 ， 折折衣领 ， 扯扯袖口 。他说 ， 这是自己对18年公交车司机这个身份的尊重 。
2020年五一劳动奖章获得者188人中 ， 就有应杭 。
这是一双常年握着方向盘的手 ， 纹路很深 ， 除了肤色黑了点 ， 和常人的手无异——以前公交车没有助力泵 ， 需要司机双手很费劲地打方向盘 ， 应杭的双手也曾经布满老茧 ， 只是现在方向盘有了助力 ， 操作轻松不少 ， 老茧也少了 。
『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉
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“黑是黑了点 ， 太阳晒的呀 。我感觉这段时间还白了点呢 。”因为这三个月 ， 他暂时离岗了 。
从1月31日开始 ， 杭州公交集团承担重点区域旅客到达火车东站后的接驳任务 ， 一支全新的抗击疫情应急司机小分队成立 。
【『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉】公交集团第三汽车分公司的司机应杭 ， 成了这支6人小分队的队长 ， 将疑似乘客从东站接驳到各个酒店隔离检测 ， 成了他每日的工作 。
『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉
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1979年 ， 应杭出生在北方 。父亲是知青 ， 给他取了单名一个“杭”字 。18岁的时候 ， 应杭真的来到了杭州 。“那么一辆大车 ， 换挡那么帅气 ， 我就想着自己要是能当公交车司机就好了 。”
年轻的应杭 ， 性格挺内敛 ， 他将大把时间都投入到了业务上 。
起步、停车、引导 ， 这看似简单的重复性工作 ， 在他看来 ， 还是很有讲究的 。
比如说行车过程中 ， 乘客最反感的就是急刹车和猛踩油门 。正因为知道这个 ， 应杭特别注意驾驶时油门和刹车切换的分寸感 。遇到不好的路况 ， 握紧方向盘 ， 紧盯前方路况 ， 尽全力保持车辆的平稳 。车子起步之前 ， 他都会从后视镜中观察乘客的状态 。当一车人都处于相对比较平稳状态时 ， 他才会缓慢启动车子 。遇上需要帮忙的老人 ， 他都会解开安全带 ， 下车帮助 ， 并嘱咐“不急 ， 慢慢来” 。碰上想要超车的 ， 他总是慢一慢 ， 让一让 ， “作为公交司机 ， 无论是谁的失误 ， 影响到自己出了意外 ， 那受牵连的会是整车的乘客 ， 这样的风险 ， 一点都不能冒 。”多年来 ， 应杭一直保持着“零事故、零投诉”的纪录 。
『』手握方向盘18年 他开的公交车零事故零投诉
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他还先后在2015年、2016年连续参加了浙江省汽车驾驶员（大客车）职业技能竞赛 ， 分别取得了第七名、第三名的好成绩 ， 他还是2016年市公交集团年度职业技能标兵（带头人） 。
而疫情期间 ， 加入应急小分队 ， 他也没有丝毫犹豫 。过去这3个月 ， 每天 ， 他早上报到的地方 ， 从公司换成了火车东站 。
应杭头一次穿上防护服 ， 戴上护目镜 ， 开着只载着三四个人的公交车 ， 穿梭在马路上 。出一趟车 ， 应杭就要用消毒液将整车消毒一遍 ， 尽可能角角落落都能消毒到 。
（北京联盟_原题是《这双手黝黑稳定：握方向盘18年他开的公交车零事故零投诉》 ， 原作者 杨茜 。编辑 徐婷）


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