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「起亚」共享索纳塔1.6T总成，全系自动挡，这台运动旗舰你了解吗？


时间倒回至2010年前 ， 以现代索纳塔、起亚K5为首的韩系车曾在国内市场风靡一时 ， 韩系品牌旗下的车型也凭借颜值、性价比、口碑拥有了很大的保有量 。 但随着汽车市场的不断发展 ， 加之韩系车型自身更新换代工作较慢 ， “以颜换量”的韩系车逐渐开始边缘化 。

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动力分析共享现代优缺点
没有像思域这类纯种运动轿车一样获得掀背 ， 更没有阿特兹一样的激进线条 ， 起亚k5为什么还可以凭借出色的运动调校立足于市场呢？还得聊聊他的动力总成了 。
2019年开始起亚K5开始转变成K5 pro ， 即便发生改变发动机还是延续了与现代索纳塔共享的1.6T涡轮增压发动机 。 1.6TGDi可以实现180Ps/265N·m的输出水平 ， 在中型车市场中 ， 处于较高水平 ， 就连雅阁2380TURBO、迈腾280TSI都落后于它 ， 以这个水平可以看非常接近于奔驰C级的四缸发动机了 。 变速箱也是与现代共享的7速双离合变速箱 。

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强大动能 ， 往往能激发出驾驶的极致魅力 。 兼顾着高效节能与稳健的动力输出 ， 换挡迅速平顺 ， 起步加速毫无顿挫感 ， 可为驾驶者带来即时响应的畅快驾感 ， 激发驾驭燃情 ， 为都市生活增添无限驾趣 。 5 Pro还配备着DMS驾驶模式 ， 可根据不同路况在四种不同行车模式中自由切换 ， 也可根据周围环境或驾驶者的喜好选择 ， 为每一次驾驶都提供最佳驾驶环境 ， 最大程度激活驾驶乐趣 。

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实用性才是中型车追求的根本
其实在日常的驾驶过程中 ， 车辆的性能可能并不是大多数驾驶者所需要的 ， 实用性可能更为关键 。 这一点我们就要从车内功能配置来看了 ， 在城市内驾驶的车主来看 ， 多功能的需求其实并不高 ， 而起亚k5 pro 却抓住了其中最为重要的几点：
一、仿皮座椅：在如今"颜值即正义 ， 个性即潮流"的时代 ， 座驾的外观往往决定着车主的格调与品位 。 作为都市精英们的专属座驾 ， K5 Pro从时代趋势中汲取灵感 ， 展现进阶旗舰气质 。 仿皮的材质可以直接提升乘客的触感 ， 只可惜并没有方向调节、腰部支撑等功能并没有出现在入门车型上 。

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二、倒车影像系统：现今社会倒车影像已经成为驾驶员用车中必不可少的一项功能了 ， 除非你是一名老司机 。 倒车影像及后驻车雷达会使整个停车过程变得更为省心 ， 同样也可以大程度的减少车辆刮碰情况的出现 。 整体实用性还是较高的 。

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三、定速巡航系统：其实对于将车辆作为日常通勤代步的驾驶者来说 ， 定速巡航基本是用不到的 ， 毕竟早晚高峰的堵车、走走停停的现象并不满足于使用定速巡航的功能 。 但也免不了偶尔会上高速的情况 ， 对于这种中型车还是可以满足短途自驾游的需求的 ， 在开阔的车道及高速公路上 ， 定速巡航就显得尤为重要 。 在疲劳的驾驶状态下 ， 可以更多的为驾驶者提供辅助支持 。

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配置齐全 ， 提升品位
另外新增双区自动空调和7.1声道的JBL音响也在一定程度上提升了内部的乘坐舒适享受度 。 安全配置方面 ， 提供7安全气囊、前方防撞预警、BSD盲区监测、DAW驾驶疲劳提醒、车身稳定、倒车雷达、胎压监测等 ， 想必这样的贴心程度 ， 足以弥补外型改款的"不足之处"了吧？


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