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『』“家庭错峰出行”夫妻 五一假期奋战在“粤海铁”

商报全媒体讯（椰网/海拔手机端采访人员 徐明锋 通讯员 向勇刚 摄影报道）5月2日10时30分 ， 粤海铁2号渡轮广播员肖遥一登船 ， 便赶赴自己的岗位开始与上一班工作人员进行交接 ， 从检查广播系统设备 ， 到查看安全视频播放 ， 再到核实备品备件 ， 每个项点都不曾落下 ， 有条不紊地进行着一切工作 。
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当确认完“第一次”接班事项后 ， 肖遥又对匆匆赶到船舶服务台外的丈夫刘昱嘱咐：“家里还有青菜、土豆、丝瓜和廋肉、鱼 ， 今天可以不用买菜了 。”“儿子的数学作业还没有做完 ， 记得督促他早点完成 。”“记得给儿子测量体温 ， 及时接龙将情况报告给老师 。” 刘昱则时不时回复：“好的！”“知道了 。”他们在短暂的交谈中 ， 完成了“第二次”交接班 ， 然后会心地笑了笑望对方一眼 ， 便就各自忙碌了 。
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刘昱和肖遥是一对夫妻 ， 丈夫刘昱今年42岁 ， 是海南铁路海口机辆轮渡段粤海铁2号C班水手 。妻子肖遥今年34岁 ， 是海南铁路海口机辆轮渡段粤海铁2号A班广播员 ， 他们为了照看9岁的儿子 ， 两人不得不错峰出行 ， 分批次上班 ， 以此来确保家里每天都有人照顾小孩 ， 夫妻戏称这种模式为“家庭错峰出行” 。
除了岗位的交接事项 ， 家中的琐碎之事 ， 柴米油盐酱醋茶也成了他们夫妻交班时的重要内容 。在这个小家之中 ， 经常是爸爸上班妈妈照顾儿子 ， 或是妈妈上班爸爸照顾儿子 ， 一个月下来 ， 一家3人能够同框的时间只有10天 。虽然是这样 ， 但夫妻两人的工作劲头却从未消减过 ， 五一假期他们一如既往开启着“家庭错峰出行”的模式 。
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5月1日 ， 镜头下的刘昱正指挥车辆登船 ， 一辆辆汽车在他的指挥下依次有序停放在船舶指定位置 ， 待汽车停稳后他则迅速提来三角木 ， 熟练地摆放在车辆轮胎的前后方 ， 防止车辆发生移位 。引导车辆、绑扎系固一气呵成 ， 一个班下来 ， 他要为500辆左右的汽车摆放、撤除三角木 ， 仅这一个动作就得重复上千次 。除此之外 ， 他还得在船舶火车舱、汽车舱之间来回不间断地进行巡视和值守 ， 劝导旅客落实好人车分离制度 ， 一个班下来要走2万余步 。
5月2日 ， 镜头下的肖遥早已进入工作状态 ， 开始广播起来了：“请旅客朋友配合做好人车分离、遵守乘船安全注意事项和戴口罩、勤洗手、隔开入座……”待装车完毕 ， 船舶缓缓离开港口后她又进旅客舱当起客运员 ， 开始为旅客逐一测量体温 。一个班下来 ， 她要5次随船往返于铁路南、北港之间 ， 行程约125海里 ， 大约230公里 ， 随船漂泊在海上长达20多个小时 ， 要为近千名旅客测量体温 。
【责任编辑：王晓倩】
【内容审核：孙令卫】
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