【丰田汽车】车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！
丰田又叒叕召回了！近日 ， 丰田旗下多家公司宣布 ， 根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家质量监督管理局备案了一份召回计划 ，决定对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型 ， 共计256,644辆汽车进行召回 。 当看到这个消息的时候 ， 侃车君第一反应是：“机油门”要通过召回解决了？最后却发现召回的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵 ， 内部泵叶轮内部树脂密度不足 ， 在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工 ， 在极端情况下会令车辆出现熄火状况 。 “机油门”尚未解决 ， 召回又暴露了新问题 ， 丰田今年可谓是出师不利啊 。
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丰田全球已召回320万辆车
早在今年1月 ， 丰田就曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆汽车 ， 到了3月 ， 丰田更是计划召回范围扩大到全球 ， 拟召回320万辆汽车 。其实这次的问题主要是出在了燃油泵的供应商“DENSO电装”上 ， 而丰田也不是第一家“中招”的车企了： 早在去年 ， 广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的CX-5车型都相继出现了行驶中突然熄火的案例 ， 最后追查之下发现问题都是出现在了电装的燃油泵上 。
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而由于一个汽车零部件接连引发不同车企的大规模召回 ， 让人轻易联想起高田气囊 。 要知道 ， 当年高田气囊召回影响之广 ， 一方面是因为其曾经极高的市场占有率 ， 另一方面是其可致命的严重质量缺陷 。 在这两点上 ， 暴露问题的电装燃油泵与之十分相似 。
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【【丰田汽车】车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！】
随着现在的汽车造得越来越先进 ， 汽车早已不是当年的“四个轮子加两张沙发”的年代了 ，技术越发复杂以及电子元器件的增多 ， 都令车子出问题的可能性大大地增加了 。 在这种情况下 ， 厂商只要在制造流程的把关中稍有松懈 ， 车子就会出现各种“奇奇怪怪”的问题 。
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丰田对待中国市场是否“说到做到”
据丰田中国官网报道 ， 2019年丰田在中国市场销量达162万辆（同比增长9%） ， 为历史销售最好成绩 ， 并强调丰田将继续秉承“中国最重要”的理念 ， 为赢得中国顾客的微笑 ， 超越中国顾客的期待 ， 与合作伙伴一起致力于为更多的中国顾客提供更好的产品和服务 。 这是2019年丰田中国高层大规模调整后的第一份年度销售业绩快报 ， 历史最佳的销售成绩必然让总经理前川智士对中国市场信心十足 。
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但是自3月以来 ， 在汽车论坛上 ， 有关广汽丰田部分推出的新车型“机油增多、机油乳化”的投诉与日俱增 。 根据投诉 ， 广汽丰田某款新车机油液面高度超过机油卡尺刻度线 ， 机油盖内侧也出现乳化现象 。某汽车质量网站收到的8241条车主有效投诉信息中 ， 丰田系车型机油增多、乳化问题达到936条之多 ， 并占据榜单前三名 。 其中 ， 广汽丰田凯美瑞投诉量为388条 ， 环比增长超8倍 ， 占据着榜首位置 。
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而这个时候 ， 丰田中国对本次机油门事件的反应与其公司业绩快报中对待中国市场的态度存在一定程度的差距 。 依然记得2005年锐志、皇冠的漏油事件以及2010年丰田“召回门”等事件中 ， 丰田公司均体现了一个全球领先车企的责任与担当 。 但是在本次“机油门”中 ， 丰田的态度至今仍不明朗 ， 没有给消费者一个清晰的答复 ， 对是否存在问题、问题的原因以及解决方案还没有官方回复 。 当年多么硬核 ， 如今虽然架子还在 ， 但内核已经越来越不抗打 ， 越来越不自信了 。
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