「吉利」大众有桑塔纳，吉利有帝豪！质量好配置高，家用代步首选？( 二 )
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反观后排 ， 保持前排座椅位置不变的情况下 ， 腿部空间保持在一拳左右 ， 头部三指的距离 。 可见对于绝大多数正常身高的朋友 ， 这款帝豪倒是可以很好满足家用 。 再加上后排座椅支持比例放倒 ， 也成为了自身一大加分之处 。 虽然座椅包裹感一般 ， 但考虑到价格 ， 完全可以接受 。
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内饰设计 ， 一直都是吉利的拿手好戏 。 在这款帝豪身上 ， 也不例外 。 环抱式的整体布局镶嵌其中 ， 8英寸液晶显示屏加以应用 ， 同时大面积软质材料的包裹 ， 都很好保证了应有的质感 。 平心而论 ， 放在当下同等阵营中 ， 能够中控层次和帝豪争先比美的车型 ， 除了逸动以外真不多了 。
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另外让我称赞不已的地方 ， 就是在于手动次低配版本 ， 就将车载导航应有其中 。 相比于其它同级别竞品 ， 优势还是比较明显的 。 不可否认 ， 实际操作起来 ， 虽然原车自带的导航 ， 远没有手机导航方便 。 但有总比没有强 ， 万一用上了呢！
【「吉利」大众有桑塔纳，吉利有帝豪！质量好配置高，家用代步首选？】
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配置方面 ， 秉承着家用为主的原则 ， 个人更加推荐CVT豪华版本 。 主副驾驶座安全气囊 ， 胎压显示 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 上坡辅助 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 皮质多功能方向盘等都在它身上应用 。 考虑到目前7万出头的价格 ， 性价比还是很高的 。
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当然如果想要一步到位的情况下 ， 跌至8万多的顶配 ， 同样值得考虑 。 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 ， 前驻车雷达 ， 电动天窗 ， 7英寸液晶仪表屏 ， 主驾驶座电动调节的加入 ， 暂且不说性价比高与否 ， 但至少做到了物有所值 。
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动力上 ， 全系搭载1.5L发动机 ， 最大功率为109马力 ， 与之匹配五速手动和CVT变速箱 。 从账面数据就能看出 ， 这套小排量自吸引擎 ， 无非就是买菜车的形象 。 动力家用不成问题 ， 但和性能好不沾边 。
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论起优势就是经住了考验 ， 再加上保有量大的原因 ， 后期保养换件成本比较低廉 。 另外CVT变速箱的加持 ， 平顺性也有着可圈可点的表现 ， 但说起缺点 ， 我觉着就是油耗偏高 ， 百公里基本保持在8L左右 ， 算是和同级德系日系车 ， 差距最大的地方 。
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总结：
对于绝大多数工薪阶梯的朋友来说 ， 购车的硬性要求 ， 无非就是体现在价格 ， 实用性以及质量等几大方面 。 因此帝豪 ， 能够当下家用车的热宠 ， 以上几大要素可谓缺一不可 。 抛开其它偏见 ， 我觉着家用为主 ， 同时相对看重性价比的话 ， 帝豪还是很值得一看的 。
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