[奇峰说车]高速用车要关注轮胎状态，小疏忽会酿成大事故

很多人对于自己的爱车还是很爱惜的，很多人都会三天两头洗车，隔一个月来个打蜡或者漆面养护的车主也不少见，让爱车始终保持光线亮丽。当然很多时候，人们对于轮胎知识还是很缺乏的，特别是在速度很快的高速路段，若是轮胎出现状况，哪怕是很小的问题，都可能引发很大的事故，今天我们就接着五一假期大家外出自驾游的背景，来谈谈高速行驶中轮胎的一些注意事项。

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首先明确的是，低扁平比的轮胎，并不适合长时间的高速行驶，毕竟这是很多轿跑和性能车型上比较普遍的配置，能够具有抓地力出色、路感清晰等优势，但是在高速上行驶，胎面和胎壁较薄的低扁平比轮胎，往往更容易受伤，无论是路面的小物体还是石子、玻璃碎渣，在时速120公里的状态下，都能如同利刃一样划开胎面，越是低扁平比的轮胎，胎面越容易被划开。所以如果爱车经常行驶在高速上，就要考虑采用高扁平比的轮胎，不但受伤后爆胎的几率更小，而且胎壁较厚乘坐起来也舒适。

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另外，如果已经遇到轮胎受伤或者爆胎的情况了，若是短时间内无法更换全新轮胎，还需要在高速上使用一段时间的话，就需要将修补好的轮胎进行前后对调，简单来说，就是如果爆胎的轮胎之前位于前轮，则需要将它和后轮对向的正常轮胎进行对调，毕竟前轮负责转向，若是爆胎了，肯定会让车辆失控，驾驶员无法把控方向，若移至后轮，万一再次发生爆胎情况，也不至于车辆失控，这是特殊情况下较为稳妥的做法。

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还有一点就是胎面和胎壁受损情况不同，需要区别对待，一般胎面直接接触地面，若扎伤之后，通过蘑菇钉或者轮胎补丁，也能基本修复好受损的轮胎，保证正常的高速行驶。但若是侧面受损，往往就会出现爆胎情况，严重者轮胎侧壁会有粉末脱落，此时侧壁受损严重，修复也失去了价值，只能更换全新轮胎。

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当然，一条轮胎若是补胎3次以上，就不太适合用来跑高速，毕竟这种轮胎的整体刚性和受压能力都会出现不同程度的下降，在高速上行驶负载加大，之前修补过的伤口，很容易引起“旧伤复发” ，所以为了安全考虑，应该及时更换掉补胎3次以上的隐患轮胎，将这种轮胎作为备胎来使用更加保险。

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最后一点就是，更换新的轮胎，除了规格要和其他轮胎一致以外，还需要注意轮胎表现的纹理，不同的纹理能够呈现出不一样的抓地力表现和排水性能，若是将一个不同纹理的轮胎换上，在高速行驶时，四个轮胎也会出现抓地力不平衡的情况，这样做也很容易引发失控事故。

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【[奇峰说车]高速用车要关注轮胎状态，小疏忽会酿成大事故】总之，在高速行驶中，轮胎是唯一接触地面的车辆部件，若是不引起重视的话，很容易引发重大事故，所以安全使用轮胎肯定是居于首位的。

[奇峰说车]高速用车要关注轮胎状态，小疏忽会酿成大事故

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