『运营保障』地铁“神医”和他的“神经手术难度榜”( 二 )
故障率逐渐降低 ， 但日常运维难度依然较高 。线网越来越密 ， 设备越来越多 ， 类似噩梦可能随时袭来 。张郁正率队不断钻研 ， 让智能运维越来越聪明 。他去年率队打造“上海轨交集控大楼网络化运营平台” ， 成功接入全网数据 ， 就像把不同质地、不同粗细、不同年代的“线头”穿进同一个“针眼” 。
以前“慌慌张张看急诊” ， 现在的目标 ， 是“从从容容治未病” 。
信号系统大修改造
难度系数★★★★★
一些地铁线路日渐老化 ， 隐患增多 ， 通过信号改造 ， 可以减少故障 ， 扩大增能空间 。
上海地铁日均客流千万 ， 施工一旦影响运营 ， 可能波及无数人出行 。张郁探索“边运营、边改造”的新模式 ， 乘客不知不觉间 ， 设备已经升级 。
2018年 ， 他克服新老系统不兼容等瓶颈 ， 成功升级软硬件 ， 使9号线成为全国首条最短间隔突破2分钟大关的地铁线；2019年 ， 5号线既有线与南延伸同步信号调试 ， 经过500天施工、1000多次倒接切换 ， 实现新旧信号无缝衔接；1号线新旧信号系统也在去年悄悄结束割接 。
“1000多次倒接切换” ， 意味着晚上测试新系统 ， 白天再改回老系统 ， 重复了上千遍 。“夜里 ， 把病人全身神经换掉 ， 天亮前又恢复原样 。每天做两次大手术 ， 难度可想而知 。”而且 ， 还只能利用半夜两个多小时有效施工时间 ， 一点点啃下来 。
张郁最近的工作重点 ， 是今年启动的2号线信号改造 ， 旨在“打造没有故障的系统” 。他解释 ， 有点像“双卡双待” ， 哪怕遇到严重故障 ， 备份可立即替补登场 。两三年后 ， 2号线的运营间隔有望冲击90秒 ， 再创新纪录 。
【『运营保障』地铁“神医”和他的“神经手术难度榜”】新民晚报首席采访人员 左妍
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