吉利@吉利"最贵轿车"上市，定价145万，压榨扭矩1000牛米
吉利汽车由李书福先生带领业绩节节高 ， 已经有了国产汽车"一哥"的趋势 ， 连续三年年销总量超过了百万台 ， 总体销量成绩比起长城汽车还更强盛一些 。 自从吉利汽车整合了沃尔沃轿车的业务和技术 ， 推出了全新的子品牌领克 ， 并再甩出了"王炸" ， 随着吉利"最贵轿车"Polestar 1上市 ， 定价145万 ， 也预示着国产品牌第一台输出扭矩达到1000牛米的量产车型已经到来 ， 暂且不论这款车性能如何 ， 起码对于国产自主品牌来说是一个全新的突破 。
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本文的主角命名为Polestar 1 ， 新车前脸采用了大尺寸的直瀑布镀铬进气格栅设计 ， 两侧带有沃尔沃家族同样的"雷神之锤"大灯组 ， 让新车前脸极具视觉冲击力 ， 侧面由于车高度仅有1352mm ， 让这款车更显得低趴感 ， 新车并装配了专属的运动轮圈和刹车卡钳以及无框车门 ， 有效的提升了整车的运动气息 。 尾部E型的灯组点亮后辨识度非常高 ， 此外 ， 值得一提的是这款车宽度达到了2070mm ， 在性能轿跑界很少有车做到了这样的宽度 ， 总体来说这款车的颜值回头率不输911 。
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内饰部分 ， 有着浓浓的沃尔沃风格 ， 但作为145万元的豪华车型 ， 内饰的档次感却不如保时捷帕拉梅拉、奔驰S级这些豪华轿车 ， 如果不去细看车内带有真皮包裹的中控台和一些碳纤维材质 ， 这款车内饰的视觉效果就相当于沃尔沃S90的水平 。
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动力性能方面 ， 新车搭载一款2.0T机械+双涡轮增压发动机＋后置双电机的组合 ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 最大综合功率有600马力的输出 ， 综合最大扭矩达到了1000牛米 ， 车重2.3吨4秒可破百 。 而Polestar 1新车细腻可控的制动力道结合沉稳准确、路感丰富的方向盘 ， 在入弯阶段可以相当精确地钉紧入弯线路 。 前双叉臂悬架除了先天横向刚性强 ， 还可以在外侧转向轮下压时 ， 优化车轮主销内倾角度 ， 在弯道中提供更大的抓地力、更精准的操控 ， 也能给车主更多信心 。
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Polestar 1这款车在国内上市后的销量表现不温不火 ， 反倒是在海外18个国家火热了起来 ， 这款车作为吉利旗下的首款百万级豪华也算是走出了国门 ， 真给国产车长脸了 。 更多海内外新车资讯 ， 尽在车讯之家报道 。
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【吉利@吉利"最贵轿车"上市，定价145万，压榨扭矩1000牛米】
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