『领克』领克05:明明可以靠颜值,你却偏用实力说话
图文 李玮嘉
编辑 Davy
说起“C罗”这个名字 , 可谓是无人不知 , 无人不晓 。 作为世界顶级足球运动员 , 它不仅在绿茵场上摘下过无数殊荣 , 同时还是一位时尚型男 , 有着帅气无比的长相和“傲人”的完美身材 。 这一类人 , 我们除了羡慕之外 , 剩下的可能就是嫉妒了 。
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对于领克05来说 , 亦是如此 , 因为它同样可以靠颜值吃饭 , 却偏偏用实力征服了我们 。
快 , 并不是领克05的“绝招”
从静止状态下深踩油门 , 领克05的转速提升比我想象中的还要快 , 与之同步的是爱信专为领克05打造的全球首款纵置8AT变速箱 , 随着档位数在不断上升 , 在6.7秒的时间内 , 05便完成了0-100km/h的加速 , 怎能一个“爽”字了得!
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这样的加速成绩比肩思域 , 甚至不输GTI , 哪怕跑赢宝马X4高功率版都不在话下 。 不过 , 即便是运动模式 , 你也几乎感受不到换挡冲击 , 毕竟这台被领克极致调教的爱信8AT吸收了所有的顿挫 , 让05在整个加速过程中快、准、稳 , 澎湃却毫无波澜 。
但对于领克这款旗舰轿跑SUV来说 , 快 , 并不是它的唯一诉求 。
众所周知 , 纵使05和03+拥有相同的动力总成 , 但放在不同的车型上就发挥出别样的性格 。 如果说03+是“敏捷型英雄” , 在闪转腾挪之间置对手于死地的话 , 那么05便是“全能型英雄” , 在“多边形”属性值中样样不差 , 可以让自己进退自如 。 这边是领克品牌在不同车型上整体调校的造诣 , 同样的食材 , 却做出了不同的味道 。
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在较为激烈的驾驶领克05时 , 博格华纳四驱系统能够及时在转向不足即将出现时为后轮适当分配更多动力 , 而当05的车头逼近极限时 , 电子系统也会线性的限制动力 , 并没有出现突兀的情况 。 除此之外 , 再配合起固特异Eagle F1轮胎 , 领克05的抓地性能会进一步提升 。
至于悬挂和底盘方面 , 领克05在驶过坑洼或不平整的路面时 , 大部分过滤信息会通过方向盘和座椅丝毫不差的传递给驾驶者;在通过减速带时 , 05的前后桥均表现的十分得体 , 既没有多余的余震 , 也不会出现更多的车身跳动 。
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当你将领克05的驾驶模式切换为经济模式后 , 它又露出了居家的那一面 , 线性的动力输出 , 中低速下依旧平顺的换挡表现 , 转向也由之前运动模式的略显沉重变为了更加轻便 , 俨然一位暖男陪伴在你身边 。
如此一来 , 领克05能文能武的均衡表现 , 必将先从动态方面打动很大一部分年轻消费者 。 而在接下来的静态中 , 它又会带来怎样的惊喜呢?
把控细节 , 方可抓住“90后”的心
不得不说 , 第一批“90后”已迈入而立之年 , 当他们的阅历随着年龄增长时 , 其对于汽车审美的要求也有了各自的判断 , 而领克05通过对细节的把控 , 将自己的格调打造出与众不同 , 从而帮助“90后”勾勒出他们心中应有的那种轿跑SUV的样子 。
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譬如车内的可升降杯架 , 你可以将刚买的大杯瑞幸咖啡放置其中 , 按到底 , 无论你怎样激烈驾驶 , 咖啡杯都会岿然不动 , 而当你停下车按下按键后 , 底座便会缓缓升起 , 生活其实可以充满仪式感 。
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