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顺丰@丰巢收费引争议，顺丰未来何处去？

这几天 ， 网络上最热闹的无非是一个收费 ， 一个免费 。 收费的是顺丰旗下的丰巢快递柜 ， 免费是网络文学看书 ， 两个却都得到了一个结果 ， 大家反对 。
我们这里不去说免费看书这事 ， 只说说顺丰快递柜的事情 。 按照网上的报道 ， 丰巢快递柜近日推出会员服务 。 从4月30日起 ， 对滞留快件的非会员用户在超时12小时后收费0.5元/12小时 ， 3元封顶；会员用户可以不限保管次数、7天长时间存放 ， 费用为每月5元或者3个月12元 。
顺丰@丰巢收费引争议，顺丰未来何处去？
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顺丰的口碑一直是很好的 。 自从老板当年仗义出手维护快递小哥的权益 ， 顺丰就被很多人看做是正义企业 ， 而且 ， 顺丰快速的客户服务满意度也很高 ， 送货速度快 。 在这次战疫中 ， 顺丰的表现也是可圈可点 。
但是 ， 这就是这样一家中国最主要的快递企业 ， 这些年其实生活的并不如意 。 顺丰财报显示 ， 一季度顺丰营收335.4亿元 ， 同比增39.59% ， 归属于上市公司股东的净利润9亿元 ， 同比下降28.16%；经营活动产生的现金流量净额19.09亿元 ， 同比增长34.28% 。 即便因为疫情因素 ， 顺丰在第一季度市场份额上升 ， 但13.7%仍不如韵达15.2%和中通19.1% ， 如果从全年来看 ， 顺丰的市场份额就更不乐观 。
实际上 ， 2019年10月-2020年3月 ， 由于自2019年5月起针对电商市场及客户推出特惠专配新产品 ，， 使顺丰速运物流的业务量增速连续6个月领跑主要快递企业 ， 去年8月起已连续8个月超过行业平均水平 。 但这样做的负作用就是 ， 顺丰的单票收入持续下滑 。
在这个过程中 ， 又遇到了特殊的经济变局 ， 顺丰为了经营效益考虑 ， 就必须开源节流 ， 对丰巢收费显得顺理成章 。
资料显示 ， 2015年6月 ， 顺丰、韵达、中通、申通、普洛斯五家企业共同投资5亿元成立丰巢科技 ， 并于次年6月由上述五家企业内部增资5亿元投资 。 2017年1月 ， 丰巢完成外部融资25亿 ， 估值达到55亿 ， 并于2018年初再次完成25亿融资 ， 先后融资超过55亿元 。 不过 ， 后来 ， 通达系集体选择了退出 。
2018年5月31日 ， 通达系加入了菜鸟网络子公司浙江驿栈的融资当中 ， 圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资 。
顺丰财报显示 ， 截至2019年12月31日 ， 丰巢科技欠顺丰“代收代付款项”金额高达2.37亿元 ， 占顺丰其他应收款总额的11.15% ， 比去年同期增加近1倍 。
有媒体报道 ， 根据业内人士消息 ， 目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等 ， 此外还要支付7000～10000元之间的场地租赁费用、电费、人力成本等 。 这种快递柜要想长期生存 ， 仅仅靠烧钱补贴是不行的 ， 得能够自身输血实现正常运营 。
顺丰@丰巢收费引争议，顺丰未来何处去？
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顺丰不是没有尝试过“驿站”这种模式 ， 而且是率先做了顺丰嘿客店 ， 但后来却逐渐淡无声迹 ， 也从侧面证明 ， 一家没有足够市场规模的企业河南独立来支撑门店运营 。 即便是邮政的大厅都需要靠银行业务、卖手机卡、邮票等才能存活运营 ， 何况顺丰的市场份额并不大 。
根据中商产业研究院的数据显示 ， 2017年全国快递业务量达到400.6亿件 ， 同比增长28% ， 到了2018年 ， 这一数字变成了507.1亿件 ， 同比增长26.6% ， 以此推算 ， 预计到2020年 ， 全国快递业务量将突破600亿件 。
2017年6月 ， 爆发了顺丰与菜鸟网络的数据之争 。 2018年10月 ， 京东物流宣布进入快递业务 。 整个中国的快递业虽然家大业大 ， 但竞争也非常激烈 。 在这个市场上 ， 千亿这样的投入都是一个小数字 ， 需要的不仅仅是钱 ， 也需要时间 ， 更需要人 。
从根本上来说 ， 快递物流是一张大网 ， 彼此之间是需要互联互通的 ， 这才最有效率 ， 而顺丰如果与通达系进行差异化的发展和互补运营 ， 既可以避免大家重复投资造成了浪费 ， 也会提高规模经济的整体效益 。


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