哈弗@标配9英寸智联，轿跑SUV怎么硬起来？8万哈弗F5成了教科书
从打出专业级SUV汽车制造商的旗号开始 ， 从长城集团中分化出来的汽车品牌——哈弗 ， 就通过H系列SUV车型站稳了自主SUV市场的头把交椅 ， 它甚至通过全新的精品化系列 ， 冲击着合资品牌们的固有市场 。
而在这样的强势发展当中 ， 哈弗还推出了一个全新的F运动系列 ， 它们全部基于H6全新共享平台打造 ， 这从根本上保证了车辆的品质 。 而从F5这样的紧凑型SUV综合性价比与运动质感来看 ， 它甚至已经领先于绝大部分合资产品 。
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1.5T手动i秀入门带智联 ， 溜背空间也够用
哈弗F5作为目前F系列中定位最低的车型 ， 它在刚刚完成的全新年度改款中做出了一个大胆的决定 ， 那就是通过提供手动挡型号的方式 ， 降低F5全系门槛 。
这台1.5T 手动i秀型号把F5从旧款的10.20万元起售 ， 降低到了7.98万元起售 ， 超过2万元的降幅让我们怎能不多看这台手动型号几眼呢？
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我们先从车舱内部设计与配置来解答 ， “为什么1.5T 手动i秀型号会是最值得入手的” 。 若不是亲眼所见 ， 我们绝不会相信 ， 一台标配带T的紧凑型SUV还能够获得液晶屏 ， 而且还是一块9.0英寸触控液晶屏 。 除了颜值外 ， 它还提供了标配的带实时路况信息导航、手机互联以及语音操控系统 。
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原厂手机互联够用吗？年轻人们在选车时非常看重手机互联功能 ， 而现在即便是低至7.98万元 ， 可是1.5T 手动i秀仍将手机互联与人机交互作为全系标配进行销售 ， 驾驶人与乘客已经能够通过原厂互联实现包括多媒体、导航 ， 以及其它信息娱乐在内的所有功能 ， 而且它在操作方式与响应逻辑上也很不错 。
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与此同时 ， 带OTA在线升级的车联网系统也进入到了标配 。 它的存在使得互联与语音操控系统 ， 都有了独立联网系统的支持 ， 其将会让用车变得就更加便捷 。 尤其是在驾车行驶过程中 ，它带来的导航与多媒体操作 ， 会比分散注意力去操作物理按键安全多了 。
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从座椅空间来说 ， 尽管哈弗F5的实际车身结构看上去有了更大的溜背 ， 但它的实际高度还是达到了1,638mm ， 而且稍长于同级别合资紧凑型SUV的轴距处理（2,680mm） 。 它们都将会保证后排乘客能够获得2拳左右的膝部空间 ， 就从这一点来讲 ， 它就能满足家庭用车的多功能实用需求 。
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另外 ， 后排除了较大容积的行李厢外 ， 其还提供了标准化的后排座椅比例放倒功能 ， 整体的灵活空间会让车舱变得更灵活、实用 。
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哈弗F5证明时尚中也能藏着硬度
F系列与H系列之间最大的差别还是在于外观设计 ， 整体运动化的跨界处理方式 ， 能够大大增强车辆在视觉上对年轻消费者的吸引力 。
尽管最入门型号标配的是卤素远近光灯 ， 可是得益于标配LED光带、更合理的灯腔设计 ， 它的视觉效果并不会缺乏档次感的表达 。 不过 ，由于实际到店型号受限 ， 这里我们所拍摄的仍是一台1.5T DCT i型型号 。
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