：“滞留”南极武大女教师：希望成为大家关注南极科考的桥梁( 二 )
“我们每次出行都是三个人以上 ， 大家手里背着很沉的设备 ， 在南极行走本来就很困难 ， 所以很短的距离也要走很久 ， 像同行的同济大学老师 ， 他的无人机每次都要备着二三十块电池 ， 非常考验体力 。”
现在回忆起来 ， 赵羲说印象最深刻的还是 ， 在固定翼飞机队执行的15架次科研飞行观测中 ， 上机执行的那一次任务 。
雪鹰601是科研飞行平台 ， 机舱主要搭载不同类型的航空观测设备 ， 舱内没有加压装置 ， 舱内和舱外的温度、气压几乎相同 ， 舱内噪音也非常大 ， 和乘坐民航客机完全是两种不同的感受 。
除了两名机组人员 ， 赵羲和另外两名科研人员要负责机上航空观测设备的开启、调试、状态检查和数据下载 ， 飞行期间每半小时就要检查一遍所有设备的运转情况 ， 异常忙碌 。
因为无法上厕所 ， 队员们飞行7个小时期间都不能进食 ， 下了飞机后再补充能量 。
这次执飞也是海拔最高的一次 ， “因为云层太厚 ， 有气流 ， 而且飞机外面的天线出现结冰现象 ， 需要爬升 。飞机迅速从海拔3000米提升到5200多米” 。而此时的赵羲出现了高原反应 ， “说实话 ， 有那么一点害怕 。科研飞行的主控李航博士 ， 他在报话机里笑着说 ， ‘从来没觉得氧气这么甜’ ， 让气氛缓和了不少 。”
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第36次南极科考固定翼飞机队合影
难忘的极地记忆
神秘莫测的南极 ， 是无数人心驰神往的圣地 。几乎每一个到过南极的人 ， 都无法忘记第一次见到南极大陆的心情 。
极地的绝美寂静感令第一次到南极的赵羲震撼不已 ， “坐在冰山上 ， 看着眼前的冰川、海湾 ， 周边寂静到可以听到自己的呼吸 ， 你感觉大自然太神奇了 ， 人类是多么渺小 ， 心灵会被净化 ， 是一种很神奇的感觉 。”
在极地 ， 见到最多的就是“极地明星”企鹅 。
“企鹅不怎么怕人 ， 只要保持安全距离就很好 ， 它们可是我们科考队员的心头好 ， 实在太可爱了 。”赵羲介绍 ， 刚到站的时候 ， 看到企鹅大家都特别新奇 ， 吃饭时候只要企鹅来了 ， 都会拿相机去拍 。而且企鹅看着腿短 ， 但在冰上滑行时候速度非常快 。
在南极 ， 虽然景色壮美 ， 但却是一个极端恶劣的工作环境 ， 工作高危又高难 ， 每次出行都要几个人结伴而行 ， 大家笑称“过命之交” ， 非常团结 。
工作之余 ， 大家也会和其他国家的科考队员们进行交流 ， 像中山站邻近的俄罗斯进步站 ， 两边长期互动 ， 交流频繁 ， “吃完晚饭 ， 我们经常就去俄罗斯进步站晃一晃 。”中山站有个小型的室内体育馆 ， 会邀请俄罗斯人过来一起打排球、打台球等 。
每天饭后遛弯也成为队员们的常态 ， 赵羲也被冠上“遛弯队队长”的称号 ， “可能我比较积极吧 ， 每天饭后都要出去转转 ， 看看风景 ， 拍拍照 ， 希望用眼睛记住这里 。”
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赵羲在雪龙号上遇到大风雪
大家都很照顾来自“武汉”的我
与往年相比 ， 第36次南极科考队在南极度过了一个更为特殊的除夕 。
国内正值新冠肺炎疫情暴发 ， 队员们也从新闻和家人口中看到相关消息 ， 特殊情况下 ， 科考队特别开放卫星电话 ， 让队员们每天都能与家人保持联系 。
“虽然身在南极 ， 但是我们和家人联系频率很高 ， 看着他们都健健康康 ， 就会很放心 ， 也相信疫情一定会过去 。”
1月24日 ， 大年初一 ， 赵羲和队友们亲手写下了很多平安福 ， “祝福武汉”、“中国平安”等等 。
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