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『运-20』世界最大的涡桨运输机突降天津，运力超过运20，能飞的只剩3架


『运-20』世界最大的涡桨运输机突降天津，运力超过运20，能飞的只剩3架
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『运-20』世界最大的涡桨运输机突降天津，运力超过运20，能飞的只剩3架
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『运-20』世界最大的涡桨运输机突降天津，运力超过运20，能飞的只剩3架
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各国疫情依然吃紧 ， 口罩、呼吸机等医疗物资 ， 需要源源不断从我国运往世界各地 ， 这让各国的大型客机、货机和军用运输机忙得不可开交 。 近一段乌克兰安东诺夫航空公司的“巨无霸”们频频来到天津滨海、上海浦东等机场“提货” ， 而在5月2日凌晨 ， 一位“稀客”来了 。
5月2日早上5点多 ， 蹲守在滨海机场的国内飞友们 ， 目睹一个庞然大物带着尖锐的噪音降落 。 这是安东诺夫航空公司仅有的一架处于适航状态的安-22“安泰”重型涡桨军用运输机 ， 注册号为UR-09307 ， 也是世界上仅存的几架同型机之一 ， 非常之珍贵 。

图片：抵达天津的安-22 ， 感谢原作者
和上世纪80年代首飞的安-124“鲁斯兰”、安-225“梦幻”相比 ， 安-22是安东诺夫第一代“巨无霸”军用运输机 ， 代号叫“产品100” ， 于1965年首飞 ， 它诞生时是世界上最大的涡桨动力运输机 ， 如今已经55年过去了 ， 这个记录依然没有被打破 ， 远超采用桨扇发动机的“晚辈”安-70 ， 以及欧洲空客最先进的A400M 。
图片：安-225（远）和安-22（近）
安-22载重能力高达80吨 ， 比运-20公开披露数据66吨还要多出14吨 ， 也超过了美国的C-17“环球霸王III”的77吨 ， 如果平行对比采用涡桨发动机的A400M ， 后者37吨的运载能力和“安泰”相比简直不值一提 ， 安-22诞生前 ， 美国和苏联使用最广泛的四发涡桨军用运输机C-130和安-12（运-8原型） ， 运力只有20吨 ， 由此可见 ， 安-22简直就是一个时代的奇迹 。
图片：安-22的货舱
俗话说 ， 只要发动机给力 ， 搬砖都能飞上天 ， 安-22强悍运载能力的秘诀 ， 和它采用了4台世界上最强悍的涡桨发动机有关 。
一看那独特的4叶反向旋转巨型螺旋桨 ， 大家绝对不会陌生 ， 正是库兹涅佐夫NK-12MA ， 同款用于图-95“熊”式战略轰炸机及其衍生的图-114客机 ， 11000KW的单台功率水平迄今无人打破 ， 空客A400M的TP400-D6 ， 只有8200KW 。
图片：NK-12MA涡桨发动机特写
安-22从1965年1月到1976年 ， 在塔什干飞机制造厂造了68架 ， 全部服役于苏联军事运输航空兵 ， 安东诺夫设计局留有2架 ， 目前俄罗斯军事运输航空兵仍有2架同型机正在服役 ， 同时封存了2架 ， 而安东诺夫除了这架安-22之外 ， 还留有一架封存中 ， 也就是说 ， 能飞的安-22世界上只有3架了 。
图片：俄军的2架安-22
若不是这可怕的病毒 ， 也许这些安东诺夫“巨兽”们依然在蛰伏中 。 除了安-22之外 ， 世界上唯一的一架安-225“梦幻”巨型运输机上周载运了1000万个口罩抵达德国莱比锡机场 ， 而在今年4月之前 ， 这架载重量250吨的世界上最大运输机已经停飞了18个月 ， 重启后已为波兰、德国等国运送医疗物资 ， 至少5次来到天津了 。
图片：安-225抵达莱比锡
对于飞友们来说 ， 一睹这些空中巨兽固然是值得高兴的 ， 但也希望在这个春暖花开的日子里 ， 世界更快得好起来 ， 祝大家五一快乐、健康平安 。
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