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[杭州公共自行车]动态︱出门终于不用担心喝水问题了！

“小红生活”以模块化运营提供自助式服务 ， 根据具体的服务需求 ， 将不同服务的功能模块自定义组合安装于一个服务亭内 ， 提供多元化服务 ， 变过去“单一的服务”为“多元的数字化”服务 ， 并和“搭积木”一样 ， 根据不同的场景进行不同功能模块组合 。
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前面的三个模块都介绍了 ， 接下来就是“新零售”模块了 。 实际上 ， 在“小红生活”上线之前 ， 小红车最早的商业化开发之一就是“零售” ， 比如早年大家看到的服务亭上的“小店” ， 近年来引入的麦当劳、肯德基、杭州老酸奶等 。 随着“小红生活”的上线 ， 小红车“零售”的概念有了新的诠释！
零售模块 ， 多样服务
【[杭州公共自行车]动态︱出门终于不用担心喝水问题了！】“小红生活”的上线 ， 使得过去分散的“零售”可以整合起来 ， 一方面 ， 可以保留麦当劳、肯德基、杭州老酸奶等品牌作为独立的“新零售”模块 ， 另一方面 ， 可以和其它模块一起进入小红生活服务亭当中 ， 一个“新零售” ， “两份额”的服务 。
01
自助服务深入城市各个角落
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目前杭州市面上提供充电、食品、饮料、日用品等服务的自助服务机大多集中在大型商场、商业中心以及地铁站等生活服务流量较大的公共场所 ， 已形成良好的商业效应 。 但在城市道路、小区、公交站点等同样存在需求的地方依然处于空白 。 随着服务需求的增长 ， 消费习惯的逐步形成以及服务场景的完善 ， 数字化自助式服务模式成为城市生活服务的发展趋势 。
“小红生活”新零售出现 ， 恰好可以依托小红车的服务点资源 ， 深入城市当中各个有需求的角落 。
02
自助服务有优势
“小红生活”新零售 ， 依托小红车服务系统 ， 贴近市民生活 ， 贴近小区 ， 贴近城市道路 ， 点多面广 ， 又不受营业时间限制 ， 且与传统服务亭商业化运作对比 ， 在互联网的支撑下 ， 运营成本更低、管理更方便、服务更多样 。
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举个小小的例子 ， 比如深夜、清晨 ， 当大多数便利店、杂货店关门的时候 ， “小红生活”24小时运营 ， 形成规模后 ， 意味着任何时候 ， 你总能在城市当中买到饮料、零食等！
再举个例子 ， 一瓶普通的矿泉水 ， 在景区里 ， 价格可想而知 ， 但在“小红生活”服务亭 ， 价格基本可以和街边杂货店、便利店持平 ， 铺开之后 ， 出门游玩的你 ， 算算可以省不少钱呢！
“小红生活”新零售 ， 还有什么能进入其中呢？在骑小红车的同时 ， 一切可能就是顺手那么简单！
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