『军事有点料』回顾美国航空70航班1988.5.21沃斯堡事故,资本家为省钱险闯大祸( 三 )


美国国家运输安全委员会在最终的调查报告中指责美国航空公司为了节省成本而刻意延长主起落架刹车系统的刹车片的使用年限的行为(美国航空公司为此被罚款10万美元);同时也指责了美国联邦航空局对这种行为的不闻不问、缺乏监管的不作为(随后美国联邦调查局更改了关于终止起飞项目的测试程序 , 其中包括使用接近极限的刹车系统来进行测试) 。 同时要求麦道公司重新设计DC-10客机的起飞警报系统 , 避免再出现类似的误报情况 。
『军事有点料』回顾美国航空70航班1988.5.21沃斯堡事故,资本家为省钱险闯大祸
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N136AA号机损坏最严重的部位集中在前起落架部分
N136AA性能数据
设计商:道格拉斯飞机公司
乘员:机组3人+载员380人(最大)
长度:55.5米
翼展:50.4米
高度:17.7米
空重:122951千克
最大起飞重量:259450千克
发动机:三台通用电气CF6-50C2涡轮风扇发动机 , 单台推力240.2千牛
经济巡航飞行速度:908千米每小时
最大航程:11685千米
【『军事有点料』回顾美国航空70航班1988.5.21沃斯堡事故,资本家为省钱险闯大祸】最大载重航程:7505千米


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