斯巴鲁@25万以内，配全时四驱的B级车，也就只有它了
国内中型车领域可谓品牌丰富 ， 竞争激烈 。 这其中拥有不错保值率的日系车 ， 以其优异的空间表现 ， 和突出的性价比 ， 赢得了不错的市场口碑 。 相比常规一些的雅阁、天籁、凯美瑞 ， 日系品牌中型车里也不乏一些"个性"的车款 ， 比如搭载全时四驱的斯巴鲁力狮 。 并且还拥有独特的水平对置发动机 ， 熟悉汽车的朋友可能都知道 ， 它的产品力甚至可以与雷克萨斯媲美了 。
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当然 ， 能有如此优秀的机械素质 ， 并且还是一款进口车型 ， 官方指导价仅为：20.48-24.78万元 。 的确比较实惠 ， 而且部分地区还有不错的优惠力度 ， 今天就来简单介绍一下这款车型 。
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这款斯巴鲁力狮的外观设计 ， 基本延续了家族式风格 ， 多边形中网搭配上斯巴鲁漂亮的车标 ， 舒适度较高 。 同样LED日间行车灯采用了"C"字型回扣式设计 ， 点亮效果不俗 。 并且灯组还配有透镜和LED光源 ， 功能上支持延时关闭 ， 很是厚道 。
【斯巴鲁@25万以内，配全时四驱的B级车，也就只有它了】
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尾部来说 ， 采用了比较典型的日系车设计思路 。 看上去和凯美瑞以及雅阁等车型较为相似 。 尾灯依然是LED光源 ， 并且与大灯进行了呼应 。 镀铬装饰让车尾有了些许活力 ， 只是下方的单边单出排气 ， 太过简洁 ， 且与追求运动感的斯巴鲁力狮不太相符 。
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拥有进口身份的斯巴鲁力狮 ， 在进入国内时并没有经过加长处理 ， 保持了原汁原味的调性 。 但毕竟它还是一款中型车 ， 具体车身尺寸长宽高分别为：4815x1840x1500mm,轴距为2750mm 。 这样的尺寸应对日常使用还是足够的 。 同时 ， 也让力狮的侧面更加的动感紧实 。 轮圈采用了18英寸双五幅式设计 ， 搭配在车身上很是协调 。
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内饰的风格还是比较偏保守 ， 可以说是中规中矩 。 脚踏板的竞技化装饰 ， 凸显了运动气息 。 中控台的布局大部分以平直的线条为主 ， 结合黑色的内饰 ， 也让整车有了较为沉稳的氛围 。
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配置层面来说 ， 斯巴鲁力狮全系采用了真皮覆盖的多功能方向盘 。 并且均配备了换挡拨片 ， 增加驾驶乐趣 。 除最低配车型外 ， 还加入了方向盘加热功能 ， 很是贴心 。 仪表盘则为常规的双圆炮筒式设计 ， 虽然运动但缺失科技感 ， 略显遗憾 。 在其他配置上 ， 全车8气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等功能都有配备 ， 具备了一定的实用性 。
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