斯巴鲁@25万以内，配全时四驱的B级车，也就只有它了( 二 )
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多媒体方面 ， 力狮搭载的是一块9英寸的中控触摸屏 ， 系统支持蓝牙电话和手机互联等常用功能 。 在舒适性方面 ， 还配有：电动天窗、无钥匙进入和启动、前/后排座椅加热、主驾驶位记忆、真皮座椅、电动调节折叠加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、后排自动分区空调等功能 ， 可以说非常的齐全 ， 并且实用 。
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有一点值得肯定 ， 虽然斯巴鲁力狮全系均为全时四驱布局 ， 但后排中间地台隆起却不高 ， 加上中央头枕 ， 后排正常是可以坐下三名成年人的 。 此外 ， 后排座椅靠背4:6放倒后 ， 可获得一个近乎纯平的台面 ， 装载较大物体时很是方便 。
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动力单元搭载的是 ， 一款2.5升水平对置自然吸气发动机 ， 拥有175匹马力/235牛·米扭矩 。 让人欣喜的是 ， 可以满足国六排放标准 ， 增加用车年限 。 传动方面搭配一台模拟7速的CVT变速箱 ， 零百加速9.6左右 ， 工信部油耗为7.4升 。 动力及油耗符合这一级别水平 。
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斯巴鲁车型向来追求运动操控属性 ， 这款力狮也不例外 ， 尤其表现在底盘方面 。 首先转向基本没有虚位 ， 几乎可以做到指哪打哪 。 其次整个悬架在弯道中的表现可谓相当扎实 。 配合同级别少有的全时四驱系统 ， 能够在驾驶者激烈操控车辆时提升信心 。
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最后总结一下 ， 这款斯巴鲁力狮延续了整个品牌的运动调性 。 并且在品质表现上也有着雷克萨斯一样的稳健 。 配置也基本不输于同级水平 ， 同时还拥有着进口身份 ， 加上独特的H4发动机和全时四驱系统 ， 足以让它在中级车市场立足 。
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