『马自达』你们要的压燃式发动机来了，还下次一定吗？
近日 ， 我们从国家工信部获取了搭载压燃发动机的马自达CX-30和马自达3的申报信息 ， 下面我们来了解下 。
马自达压燃发动机的全称是SKYACTIV-X 2.0L发动机 ， 该发动机拥有马自达独有的SPCCI（火花点火控制压燃点火）技术 ， 可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换 ， 以提升动力输出和油耗表现 。
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SKYACTIV-G 2.0L是马自达上一代发动机 ， 没有搭载SPCCI技术 ， 其最大功率为158马力 ， 峰值扭矩为202牛·米 。 而SKYACTIV-X 2.0L发动机 ， 在排量相同的情况下 ， 最大功率可达180马力 ， 峰值扭矩可达224牛·米 。
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马自达的SPCCI技术绝对够“黑” ， 但是由于其装配时间不长 ， 所以其可靠性有待市场检验 。 此外 ， 国内的油品它能否吃得消也是个未知数 。
压燃版的马自达
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CX-30(参数|图片)和
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马自达3(参数|图片) ， 在外观方面都和它们的现款车型保持一致 ， 采用马自达魂动2.0设计理念 ， 简洁中不失精致和优雅 。
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它们的内饰也是与现款车型相同 ， 采用了以驾驶者为中心的设计理念 ， 中控台微偏向驾驶者一侧 ， 使得驾驶员可以更加方便地掌握车辆信息 ， 也为操作提供了便利性 。
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车身尺寸方面 ， 马自达3压燃板的长宽高分别为4662/1797/1445mm ， 轴距为2726mm 。 马自达CX-30压燃板的长宽高分别为4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm 。
全新马自达3在国内刚上市那会 ， 不少人吐槽其没有搭载压燃发动机 ， 并表示只要有就买 。 如今 ， 它来了 ， 你们说的话还算数吗？
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