【宝马】试驾宝马X2，这是一台披着SUV外衣的纯粹宝马( 二 )
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后备厢空间也是如此 ， 但防爆轮胎的使用让其后备厢下方还多了一个额外的储物空间 ， 同时4-2-4比例放倒后 ， 纯平的地台倒也给予了一定的装载能力 。
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既然是一台宝马 ， 动力和操控自然是逃不开的话题 。 动力方面 ， 我们手中的这台顶配车型搭载了一台2.0T发动机 ， 最大功率192匹 ， 峰值扭矩280牛·米 ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 并且它还是一台适时四驱车型 。
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在ECO PRO模式下 ， 它的油门响应真的非常“慵懒” ， 即便行程直接踩下1/3 ， 动力输出的过程总感觉反应慢了半拍 ， 至少我是受不了 。
当切换到COMFORT模式后 ， 整个驾驶感受可谓有了质的提升 ， 踩下油门后马上就有动力响应 ， 并且动力输入十分线性 。 这样的感受或许对于一台普通车型而言有些“激烈” ， 但在这台X2上 ， 我觉得刚刚好 。 为何？切换到SPORT就知道了 。
切入SPORT模式后 ， 你能明显感觉到这台车的“暴躁“ ， 即便轻点油门 ， 它也能给你明显的反应 ， 起初我还有点不适应 ， 但当驾驶一段时间后 ， 这样的感觉似乎让我”上瘾“了一样 。 讲真 ， SPORT模式不能多用 ， 因为它很容易让你不知不觉中开快车 。
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至于这台X2的油门、刹车 ， 它的脚感非常厚重 ， 符合一台运动车的定位 。 而方向盘也值得一提 ， 整体偏重 ， 即便是ECO模式也是如此 ， 不过我倒觉得偏重的转向反而能给驾驶者更多的自信 ， 较小的虚位则给予了更直观的转向精准感受 。
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【【宝马】试驾宝马X2，这是一台披着SUV外衣的纯粹宝马】
最后想说一下它的底盘表现 ， 路感非常强 ， 即便一些小的细碎也能感知到 。 此外 ， 得益于较低的车身以及较韧的底盘设计 ， 过弯时的极限也要比普通SUV高很多 。
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如果让我用一句话来总结这台X2的驾驶感受 ， 我想我会说“这是一台能让你忘了SUV身份的SUV” ， 这应该是对它运动定位最好的褒奖 。
总的来看 ， 这台X2无论在外观、内饰亦或是驾驶层面 ， 运动是我对它的唯一印象 。 最后 ， 让我来回答下一开始的问题 ， 我认为宝马推出X2的目的是为了和X1形成互补 ， 一个主攻运动 ， 一个主攻家用 。 至于它适合哪些群体 ， 我认为因为是那些追求个性与运动的单身一族或小两口 ， 毕竟在这个价位 ， 一台能将品牌、造型、动力、操控都给你的车型可不多 。
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