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【汽车】南北丰田：这是一场安排好的明争暗斗( 二 )


这种背景下 ， 丰田升级中国市场地位 ， 并重组中国企业管理架构 ， 使得中国业务能力得以提升 ， 或许未来还将有更多的本土化产品出现 。
老大哥之争
除了要精简结构 ， 提振销量之外 ， 一汽丰田深度改革的另外一个原因 ， 恐怕与同宗兄弟广汽丰田有关 。 作为丰田在华最先成立的乘用车合资车企 ， 一汽丰田多年来在广汽丰田面前都是“老大哥”的形象 。 但随着近年广汽丰田销量快速提升不断逼近一汽丰田 ， “老大哥”的地位越来越不稳 。
【汽车】南北丰田：这是一场安排好的明争暗斗
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而一丰被广丰逐渐赶超 ， 表面看是销量和产品结构有差距 ， 从中层看是企业运营效率和管理水平的差距 ， 深层看是股东双方的合作关系 。
行业公开资料显示 ， 成立于2000年的一汽丰田 ， 有员工12000余人 ， 成立于2004年的广汽丰田 ， 拥有员工5500人 。 一丰的员工数量是广丰的两倍 ， 而2019年两家车企的销量已经非常接近 ， 谁的运营效率更高不言自明 。
在产品层面 ， 一汽丰田产品线更丰富却卖不过广汽丰田 ， 高端车领域多次失利 ， 手握
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陆地巡洋舰(参数|图片)等多款高端车却未能大卖 ， 甚至停产 。
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不同于广汽丰田旗下多款月销过万的热销车型 ， 一汽丰田销量不均衡、严重依赖少数明星车型 。 2019年 ， 卡拉罗全年累计销量为35.78万辆 ， 占一汽丰田全年销量半边天 ， 达48.5% 。 甚至有媒体犀利评论 ， 如果没有
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卡罗拉(参数|图片) ， 一汽丰田还如不马自达等二线品牌 。
如此看来 ， 表面风光的一汽丰田 ， 实则危机四伏 ， 此次体系“大整合” ， 不管是“再造一个一汽丰田” ， 还是“狙击”广汽丰田 ， 对一汽丰田而言 ， 都是一场及时雨 。
至于说广汽丰田是否会效仿一汽丰田的做法？上述丰田中国相关负责人对此表示否认：“广汽丰田并不涉及这个问题 ， 在广汽丰田汽车有限公司一家公司里就包含了生产和销售两个职能 。 ”
【【汽车】南北丰田：这是一场安排好的明争暗斗】换句话说 ， 一丰在做的正是广丰早已实现的东西 。 从这个角度来看 ， 丰田可能会受益于两个亲兄弟之间的战争 。


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