别克■Brembo刹车+ 2.0T可变缸发动机，别克君威GS的中期( 二 ) |中型车|君威|

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全系车型标配通用最新第八代 Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压高功率发动机，搭配9档HYDRA-MATIC手自一体变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。通用为此款发动机加持多项黑科技：35MPa高压缸内直喷，双涡管涡轮增压器， Tripower可变气门管理技术等。因此该发动机可进行四缸高性能模式，四缸经济模式、两缸超经济模式切换，简单的说就是，在不需要大动力输出时，关闭其中两个气缸，节约能耗。数据显示，油耗相比下降10.8% ，综合油耗仅为6.6升，同时百公里加速仅需7.2秒。在中型性能轿车中，可以说称王称霸，所向披靡也不为过。
大侠车谈：
别克君威车型是一款有历史情感的车型， 2004年至2006年期间，拥有一台别克君威是很多成功人士的标准配置，终端市场更是一车难求。作为80后的大侠清楚的记得，当村里出现第一台别克君威时，那户人家连续放了三天鞭炮，摆了三天的流水席，场面相当的隆重。随着时代的推进，汽车产业的不断发展和产品的推陈出新，别克君威也受到了多方面的冲击，一度被其他车型所超越。现今全新君威GS的推出，大侠希望它不仅能满足年轻一代消费者的喜好，更想看到作为一代"神车"再创辉煌的场面。

别克■Brembo刹车+ 2.0T可变缸发动机，别克君威GS的中期( 二 )

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