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【津云】5月6日零时全国高速公路恢复收费 政策详解来了！( 二 )


三、计费调整
8.在撤销省界站并网初期 ， 全国范围内出现了一些ETC重复扣费、分散扣费、行驶同一路段收费不一致等现象 ， 恢复收费后 ， 这些问题是否能够解决？
本次开展的联网系统优化升级和实车测试工作 ， 就是为了完善系统各项功能 ， 解决磨合期出现的一系列问题 。 针对计费不准确的问题 ， 我市进行了计费模式调整 ， 提高了ETC门架的识别率 ， 通过ETC门架计费辅以车牌识别技术 ， 将车辆的完整路径进行拟合 ， 形成总的交易记录或交易凭证 ， 传输至ETC发行方进行一次性扣款 ， 实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知” 。
9.ETC和领卡通行都是如何计费的？是否会出现领卡通行比使用ETC更便宜的情况？
ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费 。 其中 ， ETC车辆交易金额按照不低于95折的优惠计费规则取整到“分” ， 人工交费车辆交易金额按照计费规则取整到“元” 。 可以肯定的是 ， 经过本次计费规则的调整 ， 恢复收费后 ， 同一类车通行同一路径 ， 使用ETC一定比领取CPC卡人工缴费要便宜 。
10.有客车车主反馈 ， 取消高速省界收费站后 ， 同样的行程收费更贵了 ， 这是为什么？
计费模式调整后 ， 收费更精准了 。
以通行京津高速北塘站至东丽站的小型客车为例 ， 两站距离21公里 ， 应收11.55元 。 撤站前 ， 通行费按照5元倍数取整 ， 取整后通行费就变为了10元 ， ETC用户在10元基础上打95折实收9.5元；撤站后 ， 人工收费四舍五入到“元” ， 11.55元取整后变为12元 ， 而ETC用户在11.55元基础上打95折并精确到“分” ， 实收10.97元 。
这样 ， 就出现了撤站前后通行费“既有涨、也有降”的现象 。 总之 ， 通行费率没有涨 ， 实施精准计费是为了体现“多用路者多付费 ， 少用路者少付费”的公平原则 。
11.恢复收费后 ， ETC用户如果对通行费计费有异议 ， 应该怎样咨询反馈？多久能够得到处理？
通行费的争议问题咨询投诉渠道如下：
在天津办理的ETC车辆 ， 只通行天津高速公路 ， 如果产生了相同路径不一致扣费、重复扣费、应免费未免费等通行费争议问题 ， 通过拨打我市ETC客服热线4007554007 ， 核实信息后 ， 及时解决 。
除此之外 ， 无论是天津ETC车辆跨省通行 ， 还是外省办理的ETC车辆在天津通行 ， 都属于跨省争议范畴 ， 用户可通过拨打全国ETC服务监督热线95022及时解决 。
四、通行优惠
12.通行我市高速公路都有哪些优惠？
首先 ， 无论客车、货车、还是专项作业车 ， 使用ETC通行高速都将享受不低于95折的政策优惠 。
此外 ， 我市针对货车推出了高速公路差异化收费政策 ， 比如 ， 给予行驶京津高速全程的货运车辆65折优惠 ， 给予进出天津港的特定国际标准集装箱运输车5折到免费不等的优惠 ， 给予通行我市全路网的2类、5类货车96折优惠等等 。
13.为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆 ， 需要采用预约通行方式享受通行费优惠?
取消省界收费站后 ， 高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹 ， 进行精确收费 。 ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息 ， 但无法判断载运的货物情况 。
为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况 ， 运输鲜活农产品和联合收割机的车辆 ， 需在驶入高速公路前预先提交优惠申请 ， 出口收费站查验合格后 ， 即可享受免交全程通行费优惠政策 。
预约采用网络预约形式 ， 通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约 。
14.使用预约通行有什么好处?
通过预约通行方式 ， 可以为客户提供以下便利：一是 ， 取消收费站入口查验 ， 避免引发交通拥堵 。 二是 ， 减少路面检查 ， 节约车辆在途时间 。 三是 ， 避免发生先扣费、再退费现象 。 四是 ， 随着预约通行次数的增长 ， 将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次 ， 进一步提高车辆通行效率 。 因此 ， 建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式 。


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