宝骏@试驾新款宝骏510自动挡( 二 )
宝骏510自动挡车型配备的AMT机械式变速箱会是大家关心的一个小问题 ， 在这里我详细跟大家聊聊 。 AMT变速箱的工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造 ， 主要改变手动换档操纵部分 。 即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化 。 因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作 。
在理解了变速箱的逻辑逻辑之后 ， 我们就不难感受到了宝骏510的这个自动变速箱标定 ， 第一个就是油离结合的点非常清晰而且缓慢而平顺 ， 在换挡的时候只需要稍稍补油就可以很好的弥补顿挫感 ， 其次就是变速箱的换挡很积极 ， 让车辆的油门响应非常积极 ， 因此在低速时候非常好开 。 总体而言 ， 就像一个老司机在帮你掌控油离的配合 ， 更利于新手操作 。
新款的宝骏510在产品的升级中其目的也非常明确 ， 更好的用户体验以及更上档次的内饰细节让它在同级别拥有更出色的竞争力 。 一台即便8万元不到的小车 ， 而且还是一台自动挡车型 ， 宝骏510在制造成本上已经做得足够厚道 ， 已经不能要求更多了 。 对于很多预算不高 ， 但又想拥有一台产品力不错 ， 外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说 ， 实在拥有非常大的诱惑力
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