江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

数据局：数十万亿“新基建”盛宴开启！，无人驾驶时代来临？首个国标出台

这次 ， 不再是自动驾驶车企去适应“旧秩序”了 。
最近 ， 交通运输部发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（以下简称《自动驾驶公路技术规范意见稿》） ， 从顶层设计上为修建自动驾驶专用公路确定了标准和方向 。 这意味着 ， 中国自动驾驶公路的首个国家标准即将出台 。
交通部公路科学研究院表示 ， 当前我国自动驾驶已经进入产业化前期 ， 在公路工程方面需要新标准、新要求 。 而《自动驾驶公路技术规范意见稿》的提出将拉开道路数字化的帷幕 ， 自动驾驶离实际的上路又近了一步 。
数据局：数十万亿“新基建”盛宴开启！，无人驾驶时代来临？首个国标出台
文章图片
“新规”即将诞生
2019年9月 ， 国务院印发的《交通强国建设纲要》明确 ， 加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发 ， 形成自主可控完整的产业链 ， 并开发新一代智能交通管理系统 ， 推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术 ， 构建泛在先进的交通信息基础设施 。
如今 ， 《自动驾驶公路技术规范意见稿》对自动驾驶需要的高精度地图、定位设施、通信设施、交通标志标线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、功能与照明设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域进行了规范 ， 全面的而细致地为自动驾驶的行驶条件做了铺垫 。
数据局：数十万亿“新基建”盛宴开启！，无人驾驶时代来临？首个国标出台
文章图片
▲自动驾驶专用道示意图
据了解 ， 参与该意见稿编制的单位除了长安、清华、同济三所大学之外 ， 华为、百度、阿里巴巴、高德和千寻等科技巨头亦参与其中 。 从参与的企业中可窥见 ， 该《自动驾驶公路技术规范意见稿》将会涵盖到智慧交通所需技术的方方面面 ， 能够承担自动驾驶汽车自主上路行驶的条件 。 交通部公路科学研究院介绍 ， 目前公路工程附属设施的技术要求主要针对人的生理心理特点 ， 以保障人驾驶车辆的路上安全、顺畅行驶为目标而确定 。
就在4月27日 ， 官方媒体消息 ， 中国首条“超级高速公路”——目前正在建设的杭绍甬智慧高速就是设置了自动驾驶专用车道 ， 而这条“超级高速”的建设方案正是由交通部公路科学研究院编制的 ， 肩负着智慧高速的探索目的 ， 计划在2022年正式通车 ， 并率先为2022年举办的杭州亚运会服务 。 此外 ， 根据规划 ， 这条总长174公里的高速 ， 总投资约707亿 ， 投资强度超过4亿每公里 。
数据局：数十万亿“新基建”盛宴开启！，无人驾驶时代来临？首个国标出台
文章图片
在首条“超级高速公路”以及《自动驾驶公路技术规范意见稿》的推动下 ， 一场自动驾驶公路的大规模建设将会拉开帷幕 ， “智能化公路”将会成为道路建设的重点 。
数十万亿规模的“盛宴”
在“新基建”的指引方向下 ， 国家大开“绿色通道” ， 各地自动驾驶领域及其新型基础设施建设正在加速布局和落地 。
例如 ， 在湖南长沙 ， 市民已经可以通过百度地图呼叫ApolloRobotaxi ， 汽车行驶过程中无须人为干涉 ， 且目前每辆车内均会配备安全员；4月27日 ， 高德打车宣布与AutoX合作 ， 将于近期在上海启动Robotaxi体验招募活动 ， 上海成为继广州、长沙之后第三座Robotaxi“上路”的城市 。
数据局：数十万亿“新基建”盛宴开启！，无人驾驶时代来临？首个国标出台
文章图片
随着国家政策日趋深入 ， 越来越多的城市开放Robotaxi的路测 ， 其实都是在为自动驾驶铺路 。 与此同时 ， 随着《自动驾驶公路技术规范意见稿》的发布 ， 行业内自动驾驶技术的应用将会全面展开 ， 高精度地图、定位设施、通信设施、交通感知设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域都将会释放出巨大的市场空间与活力 。
据麦肯锡2019年的数据报告显示 ， 中国自动驾驶规模将突破万亿美元 ， 有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场 ， 并将使中国自动驾驶汽车行业的流动性利润至少增加600亿美元 。 在麦肯锡的基准预测中 ， 自动驾驶汽车可能占到2040年旅客公里数的66％ ， 从出行服务中产生1.1万亿美元的市场收入 。 而在“新基建”的推动下 ， 这或许是一个能够达到数十万亿市场规模的“盛宴” 。


推荐阅读


上一篇：『央视』累计超1.8万例，白俄罗斯新增861例新冠肺炎确诊病例

下一篇：手机之友TB▲努比亚红魔Mars电竞手机、OPPOA7n、荣耀20青春版对比