『汽车』比对手贵5万!售价22.58万起的丰田最新SUV是真贵还是真香?( 三 )
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正如上文所说的 , 新车首先是一款C-HR , 其次它才是C-HR EV 。 因此它拥有大量与C-HR的通用件 , 维修起来还是比新势力旗下车型简单很多 。 虽然C-HR的销量比不上荣放、奇骏等合资SUV , 但它却是紧凑型轿跑SUV里的销量担当 , 月均也能有3-4千辆的销量 。 较大的保有量能确保车主在第三方修理厂修理不会出现找不到零件的尴尬局面 。
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【『汽车』比对手贵5万!售价22.58万起的丰田最新SUV是真贵还是真香?】毫不忌讳的说 , C-HR EV绝对不符合那些追求极致性价比的消费者需求 , 20多万的价格显然算不上超值 。 但它也像燃油版车型那样 , 足够个性 , 特点也非常鲜明 。 有这样的说法:C-HR EV来了 , 留给新势力的时间已经不多了 。 在我看来 , 并不是C-HR EV这款车的产品力强到足以摧毁同价位所有对手 。 而是C-HR EV已经给大家放出了信号:各位初来乍到者小心了 , “大魔王”丰田要正式进入国内EV领域了 。 还记得在2019年东京车展前夕 , 丰田汽车董事、副社长寺师茂树表示:“我们并不认为在电动化技术储备上落后于任何竞争对手 。 ”
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