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长沙■来不及解释快上智慧公交车！长沙“智慧交通”时代说来就来( 二 )


观潮君注意到 ， 从“头羊计划”4月1日正式施行 ， 到智慧公交315线4月30日正式开放运营 ， 不到30天时间实现“头羊计划”首个应用场景落地 ， 再次刷新了“长沙速度” 。
城市公共交通基础设施的迭代升级复杂度不低 ， 从过往经验来看 ， 要在短时间内进行改造升级并实现运营往往要具备多个先决条件 。 那就是 ， 政府强有力的政策推手 ， 各级各部门迅速行动以及较成熟的科技保障 。
长沙■来不及解释快上智慧公交车！长沙“智慧交通”时代说来就来
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▲道路智能化改造 。
观潮君了解到 ， 智慧公交315线落地 ， 源自于多家部门（单位）凝聚的合力 。 该项目由湘江智能牵头 ， 市交通局提供公交车运行数据 ， 协同湘江智能、交警支队进行线路选择工作 ， 保证沿线充电桩的配置 。 市交警支队统筹315沿线12个路口传统信号机更换为智能信号机 ， 并提供路侧单元安装调试交通秩序保障 。 希迪智驾负责315线公交车端和路端的智能化改造 ， 并进行车-路-云联调 。 长沙交通集团湖南巴士公共交通有限公司全程配合并予以支持 。
从更深维度来解读“智慧公交315线” ， 长沙能把“智慧公交”落地这道题答的又快又好 ， 实际上也是近年来依托湖南湘江新区 ， 将“智能汽车产业”作为核心内容之一来建设 ， 所衍生出来的成果之一 。 事实上早在四年前 ， 长沙就已着眼长远 ， 提前布局 ， 由时任长沙市市长 ， 现任省委常委、长沙市委书记胡衡华亲自推进相关工作 。 得益于提前布局 ， 长沙在“智能汽车产业”发展领域已取得阶段性成果 。
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▲国家智能网联汽车（长沙）测试区 。
让我们捋一捋这两年长沙“智能汽车产业”的大事件 ， 从搭建场景最丰富的测试平台——国家智能网联汽车（长沙）测试区正式开园 ， 到以“两个100”项目为核心的开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用 ， 再到“头羊计划”“火炬计划”的颁布实施 ， 中间穿插着众多高度适用的政策出台 。 在这段“征途”中 ， 长沙将“敢为天下先”的湖湘性格融入到发展“智能汽车产业”中 ， 取得了多项国内首创的成果 ， 而打造“智能驾驶第一城”的目标也彰显了信心与决心 。 同时 ， 长沙以此为契机先后吸引了包括BAT、华为、京东、中车、大陆、博世、希迪智驾、地平线等各种不同类型企业落户湘江新区 ， 快速构建起“欣欣向荣”的智能汽车产业生态圈 。
行业媒体研判 ， 在国内多地抢抓智能汽车产业发展的竞技中 ， 长沙虽然起步并非最早 ， 许多要素单独拎出来都不具备明显优势 ， 但收益于产业链上下游企业纷至沓来 ， 长沙汇集了340家从事智能汽车相关业务的重点企业 ， 这意味着长沙在智能汽车产业各个领域没有明显短板 ， 产业生态效应逐步凸显 。
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▲4月下旬 ， 长沙推出面向公众的无人驾驶出租车服务 。
“头羊计划”表明 ， 智慧公交315线是星星之火 ， 也是长沙在交通强国战略语境下的率先响应 ， 其最终目的在于打造全国规模最大、技术应用领先、配套设施完善的交通强国示范区、国家车联网先导区和国家公交都市建设示范区 。 此外 ， 不仅仅是公交车 。 未来三年 ， 长沙还将不断加强应用 ， 对3000多辆危化品运输车、校车、环卫车、渣土车完成智能化、网联化渗透 ， 部署RSU基站智能化改造交叉路口784个等等 。
新基建迎来春天 ， 长沙“智慧交通”未来已来 。
红网时刻特约作者：观潮的螃蟹
来源：红网
作者：观潮的螃蟹
编辑：黄河
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