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大众网·海报新闻这就是山东|到2025年，山东所有城市基本达到国家园林城市标准

大众网·海报新闻济南5月6日讯（采访人员 张稳）5月6日 ， 山东省住房和城乡建设厅发布《关于组织开展全省城市增绿攻坚行动的通知》（以下简称《通知》） 。 《通知》提出 ， 到2022年 ， 城市（县城）建成区绿地率达到32%以上 ， 人均公园绿地面积达到17.2平方米；建成城市绿道5000公里以上 。 到2025年 ， 城市（县城）建成区绿地率稳定在33%以上 ， 人均公园绿地面积达到17.5平方米 ， 基本建成城市绿道网络系统 ， 所有城市基本达到国家园林城市标准 ， 创建一批生态园林城市 。
《通知》提出 ， 强化城市山体自然风貌保护 ， 划定保护范围 ， 通过植被恢复、增植补植、景观美化等措施修复改善山体生态环境 。 具备条件的城区山体 ， 要完善防火、游憩等设施 ， 建设山体公园 ， 拓展城市绿色空间和居民休闲空间；对老旧山体公园 ， 要通过栽植乡土树种加强植被恢复 ， 并完善配套设施 ， 营造城市山体风貌景观 。 加强城市水系生态修复 ， 保护滨水岸线的原始自然生态特点 ， 打造生态驳岸 ， 突出亲水功能；留足沿岸滨水空间 ， 多种植冠幅大、分支点高的乔木 ， 丰富水系景观 。 加强城市湿地保护管理 ， 优化植物配置 ， 通过增绿保护湿地资源 。
践行“公园城市”建设理念 ， 根据《公园设计规范》加强公园设计 ， 推进综合性公园、专类公园、社区公园、街角游园等各类型公园建设 ， 进一步增加城市公园绿地面积 ， 提高公园服务半径覆盖率 ， 实现“300米见绿 ， 500米见园” 。 完善公园设施和服务功能 ， 按照可观赏、可进入、可享用的基本原则 ， 构建高低搭配、均衡分布的多层级公园体系 ， 满足群众休闲、健身、文化等不同需求 。 注重保护自然景观、历史文物及生物多样性 ， 做到显山露水、盘活要素 ， 形成亲近自然、涵养生态、服务群众的公园体系 。 建立省级公园城市建设标准体系 ， 探索省级“公园城市”建设评价 ， 推进城市公园体系等生态要素与城市空间结构深度耦合 ， 重塑城市绿色生态格局 ， 逐步建设城内城外系统联通的生态绿地网络 ， 塑造山水城景融合、自然宜居的城市形态 ， 打造推窗见绿、出门入园、自然融合的“公园城市” 。
会同省直有关部门、中国铁路济南局集团有限公司编制实施全省高铁沿线“绿色生态长廊”规划 。 铁路沿线各地要根据任务分工 ， 按照宜绿则绿的原则 ， 以高速铁路为重点、普速客运线为辅 ， 选用速生、冠高、易维护的常绿乡土树种 ， 结合用材林、防护林、苗圃建设等 ， 形成简洁、规整、序列感强 ， 有一定层次的绿化景观带 ， 建设铁路沿线“绿色生态长廊” 。 尽快编制市级城市绿道专项规划 ， 制定年度实施计划 ， 大力推进城市绿道建设集中行动 ， 各县（市、区）每年建成不低于10公里长度的绿道 。 按照《山东省绿道建设技术指引》标准要求 ， 严把建设工程质量关 ， 配套完善标识、休憩、环卫、网络等服务设施 。 要建设一批独具自然地域特色 ， 具有完善功能的精品绿道 。
城市主干道宜设分车绿带和路侧绿带 ， 道路两侧要留有一定宽度的绿化带 。 增加花乔木、彩叶乔木数量 ， 结合微地形 ， 形成层次丰富、疏朗有序、色彩多样的城市道路景观 。 持续推进林荫道路建设 ， 鼓励人行道种植两排行道树 ， 优先选用乡土树种 ， 实现“有路就有树 ， 有树就有荫” ， 为行人提供舒适户外出行空间 。 按照职责分工 ， 配合抓好城市主要出入口及城市范围内高速公路、普通国省道两侧道路绿化 ， 构建城市交通沿线绿廊 。
要结合旧城改造、城中村改造、老旧小区改造、违法建设拆除等工程建设 ， 充分利用产生的空闲地块 ， 优先考虑“留白增绿”、规划建设公园绿地；原则上旧城改造腾出的小于1公顷的土地 ， 宜全部建成街头绿地 。 加强城区多年闲置工矿企业厂区的土地利用 ， 通过建设主题游园、遗址公园等方式 ， 进一步提升绿化水平 。 通过见缝插绿、拆迁建绿、破硬增绿、弃地覆绿、立体绿化等形式 ， 对主次干道交叉口、老旧街区等关键节点进行绿化改造 ， 美化老城环境 。 开展老城区透绿改造 。 对政府机关、企事业单位等沿街围墙、搭建围挡等应拆尽拆 ， 对小区围墙酌情采用镂空围栏等方式开墙透绿 ， 建设景观融合、绿化相联、互为借景的开放式街区 。 切实保护老城区原有规模化、特色化绿地和大树 ， 做到留得下“记忆”、记得住“乡愁” 。


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