虎门大桥发生二次涡振 专家:与第一次没有直接联系
广东虎门大桥发生二次涡振 专家：与第一次没有直接联系5月5日 ， 东莞虎门大桥发生涡振 ， 著名桥梁结构专家 ， 国际桥梁与工程协会主席葛耀君回应新京报采访人员 ， 表示涡振的产生 ， 或因施工水马改变了桥面的气动外形 。 葛耀君表示 ， 在撤掉水马后 ， 虎门大桥的涡振于16时（北京时间 ， 下同）暂停 。
虎门大桥 澎湃新闻资料图5日20时 ， 虎门大桥再次发生涡振 ， 截至6日上午11时 ， 涡振仍未停止 。 葛耀君解释 ， 二次涡振的成因与第一次涡振没有直接的联系 ， 目前已经安排仪器观测数据 ， 专家组正在对二次涡振的成因进行调查 。5月6日 ， 新京报采访人员直击广州虎门大桥封闭检测 ， 目前水马已经被紧急撤离 ， 但可能由于涡振现象能量还未完全消散 ， 现场依然可见轻微振幅 。专家组初步判断 ， 本次振动主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 在特定风环境条件下产生桥梁涡振现象 。 这种现象会影响行车体验感、舒适性 ， 易诱发交通事故 ， 但不影响桥梁结构安全 。 来源: 新京报
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