日产日系三选一不再纠结，仅对比四驱就能选出正确答案( 二 ) |本田|奇骏|

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同时应该指出的是，所谓的奇骏B-LSD极限滑移实际上不同于LSD极限滑移。当车轮在一侧滑动时，真正的LSD限滑差速器会自动提供动力。分配给另一侧附着在地面上的车轮，以确保车辆有足够的动力逃脱。B-LSD可以说是“机会主义的” 。当车轮在一侧空转时，它仅输出两倍的功率，同时通过使用制动器防止滑行轮空转。这将对发动机，刹车片和轮胎造成巨大损失。

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CR-V的四轮驱动无需详细说明。其四轮驱动系统相对更侧重于一般道路行驶环境，以为驾驶员提供更好的驾驶性能体验。就其自身的车辆位置而言，没有太多。不，如果您必须将其用于越野或做其他非凡的事情，本田CR-V真的很难。

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以混合动力汽车为例，新型RAV4荣芳顶装车型的电动四轮驱动系统在后轴上有一组独立的电动机作为动力源，可为后部提供40kW和121N的功率。车轮。轴直街。大米的力量。结合非常适合在复杂路况下行走的车身形状设计参数，该四轮驱动系统不仅可以完成高速公路四轮驱动性能的任务，而且还可以在相对恶劣的路况下和越野时发挥作用路段。在性能方面，新款RAV4荣芳顶装车型上的新四轮驱动系统比CR-V四轮驱动系统先进。

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摘要
根据四轮驱动系统的综合比较，新款RAV4在通过性和操控性方面得到了进一步优化。这款新车还为消费者提供了两种新的动力总成，分别是2.0升自吸式发动机和2.5升双引擎。，而且全部符合国家六项排放标准，这样一个好的模型可以说在20万元左右非常有竞争力，齐骏和CR-V在产品品牌影响力方面也有一定的市场份额。稍弱。对于CR-V ，其四轮驱动性能比其他两个型号更具竞争力，尤其是在燃油版本中。这表明新型RAV4荣芳在20万辆SUV车型上的市场优势仍然非常明显。经过一番比较，我相信消费者会有一个更明确的选择。

日产日系三选一不再纠结，仅对比四驱就能选出正确答案( 二 )

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