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趣头条多快好省！一辆车就够了！


【趣头条多快好省！一辆车就够了！】蔚来ES6 2019款 420KM 运动版
购买地：上海 购买日期：2019-11
裸车购买价35.80万 车主电耗19.0kWh/100km 目前行驶10356km
最满意
1、配置齐全 。 虽然我没有选哪些附加的配置 ， 只买了标配版本 ， 但是日常使用中已经足够了 。 如果非要说后悔的地方 ， 没选装HUD一直是个痛点 。 如果再给我一个机会 ， 我还是强烈推荐选择HUD的 ， 因为车子提速快、又没发动机声音 ， 老司机也无法简单判断车速 ， 总要低头看一眼 。 有了HUD ， 目光始终在前方 ， 方便多了 。 2、车辆操作方便、智能 。 大部分的操作都可以喊nomi执行 ， 使司机注意力集中在行驶上 ， 更安全 。 很多人说没有实体按键 ， 找起来不方便、按起来没感觉 。 可是 ， 动动嘴就能完成的操作 ， 为什么还追求眼睛离开路面、去找实体按键呢？事物总在不停发展变化 ， 有时候需要改变的是我们自己的观念和习惯 。 3、动力优秀、舒适而不失运动 。 电机带来的动力输出直接快速 ， 起步、加速一点都不拖泥带水 ， 偶尔超车也是一气呵成 。 整个车辆调校非常舒适 ， 隔音也很好 ， 不被外界干扰 。 难得用一下运动模式 ， 就好比换了一台车 ， 悬架、转向、动力都换了一种风格 ， 给人不一样的驾驶体验 。 4、能量回收 。 一开始使用高能量回收时 ， 特别不适应 ， 强烈的拖拽感 ， 搞得连自己都有晕车的感觉 。 但是 ， 掌握了油门/电门的控制技巧以后 ， 行车过程中反而觉得特别舒服 。 靠一个踏板就实现了加速减速的控制 ， 朋友上车以后也再也不会体会到不适应的拖拽感 ， 并没有晕车的反应了 。 所以 ， 晕车不是电车或者能量回收的问题 ， 而是驾驶习惯的改变问题 。 5、服务理念好 。 一开始看app ， 各种各样超乎想象的服务 ， 拉高了大家的预期 ， 使得后续使用中就有不少人说服务降级了 。 但是 ， 我始终觉得送花送水这种不是我期望的服务 ， 那种不在身边却处处被关怀的感觉 ， 才是区别于传统4s店的服务 。 用车以来 ， 微信、app群、电话 ， 不同的事情通过不同的渠道联系 ， 总能得到快速有效的处理 ， 这就已经是符合我预期的服务理念了 。 6、FOTA ， 软件升级 。 基本上一个多月就会推送一次软件升级 ， 还是挺新奇的 。 虽然大家都会焦急地预测软件更新什么时候会来 。 公告发布后 ， 又焦急地等待推送 ， 甚至会抱怨推送顺序 。 我也免不了会焦虑一下 ， 但是总体上来说 ， 还是很快就能收到推送并且更新的 ， 可能是因为我属于特别淡定和高容忍度的车主吧 。 每次更新 ， 都会有一些小惊喜 ， 不仅仅是解决软件的一些问题 ， 还会在细节处提升车辆品质 ， 让人感觉眼前一亮 。 7、app车机操控 。 冬天的时候提前打开空调和座椅加热 ， 再也不用穿着棉袄开车了（此处自行百度棉袄梗） 。 夏天来了 ， 提前开窗通风、空调预约也是必不可少的 。 京东快递来了 ， 直接送到车里 。 车子去哪里了 ， 也不用打电话问了 ， 定位一目了然 。 心里没鬼 ， 为什么要担心车辆轨迹被另一半知道呢？哈哈 。 心里有鬼 ， 一个车辆轨迹能挡得住吗？8、驾驶心得：虽然车子自带了三种驾驶模式 ， 但是开了5分钟节能模式 ， 就彻底放弃它了 。 舒适模式和运动模式也各有好坏 ， 经过一段时间的使用以后 ， 我还是喜欢自己组合的自定义模式 ， 融合了舒适模式和运动模式的优点 ， 特别适合自己 。 大家也可以尝试自己喜欢的组合 ， 不要局限于自带的模式 。
最不满意
1、网络掉线问题 ， 时不时地会出现 。 虽然现在基本上过几分钟就能恢复 ， 但是音乐退出、导航 ， 这种小问题很影响心情 。 2、360清晰度问题 ， 画面的拼接质量不好 ， 四个边角会“隐藏” ， 所以养成良好的习惯 ， 不熟悉的地方还是要注意观察 ， 不能依赖360 。3、行车记录仪 ， 做为平时没啥用、关键时刻才有用的配置 ， 这清晰度实在是太不给力了 。 虽然实现了图片可以上传到手机的功能 ， 但是录像还是要用U盘拷 ， 这就有点跟不上时代了 。


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