人民网上海长征五号B火箭飞天背后的“上海力量”( 二 )
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上海航天供图
在运载火箭型号的工作中 ， 为了进一步聚焦高质量的发展能力 ， 进一步落实压准压严职责 ， 青年人逐步担任起舱段负责人、总装负责人 。 他们将原本的总装工作延伸到部装、产品交付的“前端”工作 ， 让总装带动整体生产节奏 。 青年负责人同型号工艺员一起制定了总装过程中的产品交付要求 ， 细化了总装验收记录表 ， 确保关键环节的测试覆盖性、验证充分性 ， 强化质量把关重心前移 。 同时 ， 他们将重点工作聚焦到型号研制全周期精准策划、部套产品配套进度及质量、“急难险重”的问题的协调上 ， 大大提高了团队的管理效率 ， 优化作业计划流程 ， 减少不必要的产品流转和重复性工作 。
疫情成了进场“拦路虎” ， 看他们如何做到“不容有失”
“最怕空气突然安静……”就在长征五号B运载火箭发射前1分钟 ， 四周一片寂静 ， 仿佛给世界按下了暂停键 ， 然而中国航天科技集团八院长征五号B试验队员的心里却像是有一个钟表 ， 滴答滴答地记录着时间的前进 。 点火 ， 起飞 ， 直至一头扎进漫无边际的天空 。 期待已久的那句“成功了！”窜进大家的耳朵 ， 欢呼雀跃已是本能反应 ， 松开双手 ， 才发现四道指甲印已深深刻在了手心 。
年前 ， 中国航天科技集团八院长征五号B试验队就开始做着进场前的准备工作 ， 然而新冠肺炎疫情成了“拦路虎” 。 为了不影响进场 ， 有的试验队员主动取消了回老家探亲的行程 ， 留在上海待命 ， 很多试验队员主动提早返沪 ， 自行隔离观察 。 “使命在肩 ， 责任重大 ， 不容有失”是他们常常对自己说的话 。
受疫情影响 ， 进场条件较以往严苛 ， 试验队紧急调整了进场人员名单 ， 尽可能全员走完全程 。 这样一来 ， 一些发射场重要环节将面临人手不足的情况 。 众所周知 ， 对火箭来说 ， 发动机是为火箭提供飞行动力的重要产品 ， 而要控制飞行方向则需要伺服机构 ， 伺服机构是通过控制发动机摇摆从而实现改变火箭飞行方向的 。 按照规定流程 ， 伺服机构需要在火箭垂直状态时安装 ， 安装难度大 。 所以 ， 伺服机构安装便成了发射场的一项重大工作 。
原计划在此阶段会再安排3名149厂人员进场 ， 但情况特殊 ， 试验队充分利用在场人员 ， 联合805所、803所的在场队员组成伺服机构安装舱外兼岗辅助小组 ， 发挥团队作用 ， 齐心协力 ， 只为一个目标 。 
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