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汽车不走寻常路，是领克05立志成为HALO MAN专属座驾的态度( 二 )


汽车不走寻常路，是领克05立志成为HALO MAN专属座驾的态度
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性能打动HALO MAN的灵魂
当下市面上轿跑SUV并不少见 ， 但绝大多数只是在同平台SUV的基础上 ， 改变外观设计 ， 本质的性能和运动并不沾边 。 而志在作为HALO MAN座驾的领克05必然不会这么将就 。
领克05全系搭载了高性能车型领克03+的同款动力总成 ， Drive-E系列2.0TD高功率发动机和爱信8AT的动力总成 ， 让领克05在6.7s内就能完成0-100km/h加速 ， 甚至与性能车高尔夫GTI不相上下 。
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35米的百公里到零制动距离更是领克05在机械素质上极致的又一体现 。 过去数年里 ， 市面上注重操控的性能产品刹车距离是越来越短 ， 从早前40米左右 ， 到如今的37米 ， 38米 。 但领克05的刹车距离仅需要35米 ， 几乎达成了跑车的水准 ， 在自主品牌SUV领域 ， 领克05还是第一次能将操控玩到这么极致的车型 。
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安全性也是领克05的一大卖点
不知是否是因为拥有了北欧的血统 ， 这台车的安全配置令人意外 。 领克05配备了12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头 ， 共20个传感器 ， 可以说在用户想象得到的方向 ， 都有着传感器来进行感知 。
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而在20个传感器的加持下 ， 领克05能不仅够实现ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、ELKA紧急车道保持系统、BSD盲点监测、HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统等21项ADAS智能驾驶辅助功能 。
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全车的感知元件还能最大程度上减少驾驶盲区 ， 避免驾驶过程中的磕碰 。 对于大部分SUV来说 ， 高耸的引擎盖能够增加整车的力量感 ， 但随之而来的是车头视野盲区的扩大 。 在设计和使用产生冲突时 ， 感知原件能够成为车主的另一双眼睛 ， 减少盲区 ， 实现设计和使用的“双赢” 。
同时 ， 领克05在被动安全方面 ， 车身结构遵循了全球五星安全开发标准 。 全车高强度钢使用率达78.4%确保车身高强度 ， 采用激光熔焊及激光飞行焊等先进生产工艺 ， 确保车身结构连接的坚固稳定 ， 顶压测试可承受超过车身重量5倍重量 。
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并且领克05还搭载多项环境科技 ， 为车内人员提供安全保障 ， 荣膺德国莱茵TüV集团整车级《气溶胶过滤防护》认证及中汽研华诚中心《车规级CN95空滤》认证 。 这一点 ， 不得不让人再次想起了北欧血统带来的红利 。
写到最后 ， 三年前 ， 诞生之初的领克 ， 就跨越了传统汽车维度 ， 展现出“个性、开放、互联”的独特品牌调性 ， 为年轻消费者带来了“不止于车”的体验 。 3年后 ， 推出领克05这样一款将自身优点譬如安全、性能、智能、潮流化发挥到极致的车型 ， 呈现在我们面前的是习以为常的态度更清晰 ， 把品质做到更好的领克 。 所谓车格即人格 ， 领克05这样一款于都市中鲜活的灵魂 ， 注定不负HALO MAN的期待 。
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-The End-


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