马自达6报价2万8的马自达6，精品车都没人要，网友：8000卖吗？( 二 )
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右C柱钣金 。
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右后门钣金 。
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右A柱顶部钣金 。
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右前门钣金 。
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右前叶子板钣金 ， 外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻 ， 导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况 。
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接下来检测发动机舱 ， 打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净 。
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机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 结合周围附件以及漆面数值 ， 旺仔可以判断机盖是后期更换的 。
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两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹 ， 仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的 。
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大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸 ， 叶子板和机盖都更换了 ， 大灯和水箱框架肯定也是保不住了 。 毕竟机盖和叶子板不属于易损件 ， 不存在好好的就拿去更换 。
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于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件 ， 可以看到水箱框架确实是更换过的 ， 上面还有个汽配城标签 。 旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后 ， 居然用的是补丁补回去然后继续用 。 这补丁技术 ， 作为同样是修车出身的旺仔来说 ， 感到自愧不如 。
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趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象 ， 而且修复效果比较差 。 从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故 。 上面已经锈迹斑斑 ， 一旦发生比较严重的碰撞事故 ， 这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用 。
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发动机右侧机脚胶拆卸 ， 固定螺丝都不一致 。
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左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹 ， 这么多年的车了 ， 至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修 ， 那还得举起车辆然后看底盘才能确定了 。
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ABS泵有明显的拆卸维修现象 。
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发动机节气门壳体破裂 ， 只是打了点不干胶修复 ， 这种修复方式是非常不负责任的 ， 万一供气出现问题导致车辆高速抛锚 ， 轻则费神费力费钱进行拖车修复 ， 重则引发交通事故导致人身安全没有保障 。
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