捷豹捷豹又开始打折了，后驱豪车配2.0T＋8AT，降价4万要抢CT4市场
虽说受到市场不景气的影响 ， 如今市场中靠着打折求销量的车型不在少数 ， 但是"七折虎八折豹"这句话 ， 在汽车圈可是流传已久 ， 可见捷豹、路虎降价早已经成为了常态 。 而最近捷豹旗下的一款车型又开始打折了 ， 其就是捷豹的入门级后驱豪车——捷豹XEL 。 根据懂车帝数据显示 ， 捷豹XEL在成都地区 ， 全系车型均有着不同程度的优惠 ， 丐版青春运动版车型落地价仅为24万左右 ， 相较于原版车型降价近4万 ， 可见该车的优惠幅度还是挺大的 。 （不同地区优惠肯定不同 ， 详情请咨询当地经销商）
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而说起后驱豪车 ， 就不得不提起才上市不久的凯迪拉克CT4 。 虽说作为最便宜的豪华后驱运动轿车 ， 凯迪拉克CT4上市后也引起了不少消费者的注意 ， 但是定位太过细分化 ， 也是让其受到了不小的争议 。 而从捷豹XEL如今优惠后的售价来看 ， 丐版车型和凯迪拉克CT4的售价基本差距不大 ， 可见其有着抢占CT4市场的机会 ， 那么这两款车型又有着怎样的优缺点呢？
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首先外观方面 ， 这两款车其实各有各的特点 。 捷豹XEL就像一位英国绅士 ， 优雅而动感 。 而凯迪拉克CT4则是家族式设计 ， 整体非常激进运动 。 所以就像俗话所说的那样 ， 仁者见仁智者见智 ， 以笔者的观点来看 ， 这两款车的外观都能够受到时下年轻消费者的喜爱 。 当然从档次感上来说 ， 捷豹XEL的表现还是要略胜一筹 。
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相较于凯迪拉克CT4来说 ， 捷豹XEL的劣势部分其实还是在动力方面 。 毕竟与CT4同价位的捷豹XEL仅为丐版车型 ， 其搭载的2.0T发动机仅有200马力以及320牛米的动力输出 ， 相较于凯迪拉克CT4代号LSY2.0T发动机所拥有的237马力以及350牛米来说 ， 性能上捷豹XEL要薄弱不少 。 所以捷豹XEL青春运动版的官方零百加速仅为8.3S ， 作为一款后驱豪车来说 ， 这样的表现只能算一般 。
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但好在变速箱方面 ， 捷豹XEL和凯迪拉克CT4一样 ， 采用了8AT手自一体变速箱 ， 并且底盘采用的还是前双叉臂后多连杆悬架 ， 相较于前麦弗逊后多连杆的凯迪拉克CT4来说 ， 在底盘的配置上捷豹XEL要厚道不少 。 再加之该车还采用了75%的航空级铝合金车身 ， 在保障轻量化的同时 ， 还拥有转向精准、操控灵活的优点 。
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其次在安全方面 ， 捷豹XEL的表现也是一点也没马虎 。 首先该车内部标配有六个安全气囊 ， 除了如今基本上是标配的ABS、ESP、EBD等配置以外 ， 捷豹XEL还拥有碰撞预防紧急制动、疲劳监测、车道保持辅助、自适应限速等辅助功能 ， 即使是丐版车型也基本都有配置 。 相较于凯迪拉克CT4来说 ， 捷豹XEL的安全配置要更全面且更智能化 。
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