快递;智能;服务;收费;快件;丰巢;使用;消费者三问丰巢超时收费：智能快递柜全面开启“收费时代”，还有多远？( 二 )
因此他分析道 ， 目前国内消费粘性还没培养起来 ， 虽说丰巢与速递易的合并形成了先占优势 ， 但最终市场的竞争领先还要靠服务激活 ， 要更加凸显消费者的选择权 。目前阶段 ， 全面推进既向快递员收费 ， 又向消费者收费还需慎行 。
三问：除了收费模式 快递柜行业是否有其他可能性？
疫情之下 ， 虽说快递行业面临亏损局面 ， 但行业链条上的智能快递柜却被“幸运”地推了一把 ， 将触角伸向不同配送场景 ， 优势逐渐凸显出来 。
从趋势上看 ， 国邮智库专家、浙江省邮政管理局原局长杨世忠告诉采访人员 ， 接下来一段时间 ， 上门送件情况或将逐步减少 ， 而经由驿站转交和投递智能快件箱的比例会逐步增加 。疫情过后 ， 更多的社会资本将青睐智能快件箱项目 ， 加速智能快件箱建设的进程 。
但在这同时 ， 刘嘉熙提出 ， 以丰巢快递柜为例 ， 如果也有其他快递柜后续相继进行完善 ， 产生相应配套费用 ， 不排除快递柜的商业属性可能会发生相应变化 。
采访人员注意到 ， 2019年下半年 ， 国家邮政局组织江苏、广东、四川等省局对运营智能快件箱经营快递业务开展了许可试点工作 ， 目前广东、江苏两省已经分别核准了首张省内许可 。按照工作计划 ， 今年全国将全面推开这项工作 。许可有关安排将会按照《快递业务经营许可管理办法》的规定 ， 在总结试点工作经验的基础上加快推进 。全面推开后 ， 各地的申请人均可以通过国家邮政局政务服务门户依法提出申请 。
与此同时 ， 国家邮政局办公室与商务部办公厅也于4月17日联合下发了关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知 ， 要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 。《意见》指出 ， 各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性 ， 将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划 ， 提供用地保障、财政补贴等配套措施 。
【快递;智能;服务;收费;快件;丰巢;使用;消费者三问丰巢超时收费：智能快递柜全面开启“收费时代”，还有多远？】此前 ， 在国家邮政局举办的“2020年中国快递业未来时刻”线上沙龙上 ， 国家邮政局市场监管司快递管理处副处长杨飞透露 ， 2020年 ， 国家邮政局将继续推动智能快件箱的布局、建设和使用 ， 明确公共属性 。他表示 ， 今年老旧小区改造项目有可能会有实质性的推动 ， 希望借助老旧小区改造 ， 推动智能快件箱的建设 ， 实现传统信报箱向智能化改造升级 。
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