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路虎这些车证明了开过手动挡的人生才算完整


[爱卡汽车 导购 原创]
如今 ， 手动变速箱已经步入了它的黄昏阶段 ， 车企们正在纷纷淘汰手动挡车型 ， 并声称这样能够让驾驶员更专注驾驶 ， 实际上 ， 却是政策中的各种条条框框 ， 使得他们不得不这样做 。 有一说一 ， 实践表明 ， 驾驶手动挡车型并不会让驾驶员分心 ， 反倒是会让他们更专注——毕竟双手双脚都在忙活 ， 很难有空玩手机了 。 然而 ， 说这些似乎意义不大了 ， 电动车取代燃油车的时代也将很快到来 ， 更何况现在越来越稀有的手动挡呢？为此 ， 我们在今天这篇文章中 ， 来为大家盘点10款最值得拥有的手动挡车型 ， 从而向我们曾经(包括以后)的热爱致敬 。

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No.1 卡特汉姆7

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1993年 ， 卡特汉姆7发布 ， 我们很难用语言去描述它的6挡手动变速箱为它加了多少分 。 更密的齿比使这辆本来就很轻巧的小车 ， 操控更敏捷 ， 配合罗孚K系列发动机 ， 令每一次加速、换挡都很平顺 。 即便是几十年后的今天 ， 它的变速箱带来的优异性能表现 ， 依旧值得人们回味 。
No.2 保时捷911 GT3 RS

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代号为997的保时捷911 GT3 RS有着和911 RSR相同的动力单元——最大功率达360kW(490Ps)的4.0L自然吸气发动机 。 尤其是手动变速箱的存在 ， 让发动机的高转表现格外好 。 该车最终仅生产了600台 ， 并且二手车也一直在升值 ， 如今已从起初的人民币115万元涨到了大约350万元 。 不过目前国内在售的版本仅搭载7挡双离合变速箱 ， 售价226.8-232.8万元 。
No.3 本田S2000

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本田S2000所搭载的2.0L发动机能够达到9000rpm的转速 ， 并且当转速达到7500rpm ， 才能输出最大的扭矩——这在当时是所有同级竞争对手达不到的 。 不得不说 ， 它的6挡手动变速箱有着一半的功劳 ， 如果没有这颗变速箱 ， 再优秀的发动机也不会带来这般强大的性能 。
No.4 本田思域Type R

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连续两辆本田的上榜 ， 让我们认识到了日本车企的理念中 ， 变速箱的优化十分重要 。 在遍地双离合的今天 ， 现款思域Type R的手动变速箱的确能够在众多小钢炮中大显身手 。
No.5 奥迪R8

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足够低的底盘、铝单体壳式车身、全时四驱系统令初代奥迪R8亮点十足 。 奥迪R8由设计师Frank Lamberty和Julian H?nig设计 ， 当第一辆R8问世后 ， 开过它的人们便觉得它并不像是奥迪 ， 而是一辆经过保时捷GT部门调校的超跑 ， 这也令奥迪运动部门前技术总监Stephan Reil走向了人生巅峰 。 在海外市场 ， V8和V10的版本皆提供搭载6挡手动变速箱的车型 ， 好吧 ， 这看来是国内车迷羡慕不来的 。
No.6 马自达MX-5

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尽管马自达MX-5已经到了第四代车型 ， 但在很多人眼里 ， 第一代MX-5依旧是最经典的 。 变速箱是MX-5的精华 ， 它换挡的精准程度甚至有些不可思议 ， 因此 ， 它带给人们的驾驶乐趣也是无穷的 。 更轻的离合 ， 配合反馈足够快的发动机和变速箱 ， 使MX-5的操控性至今仍是同级中的佼佼者 。 然而 ， 目前国内在售的MX-5仅提供自动版本 ， 售价33.9-34万元 。


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