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奥迪堪比换代的Q7，回不去的荣光岁月( 二 )


但要知道 ， 倘若将现款奥迪Q7和同一时期的Q3同框 ， 这两款车呈现出来的气质差别并不大 。 换句话来说 ， 缺乏旗舰车型本应有的厚重感与档次感 ， 就是第二代Q7在销售上始终难回巅峰的原因之一 。 因此 ， 恰逢中期改款的Q7之所以选择“推倒重建” ， 其实更像是时势所迫 。
奥迪堪比换代的Q7，回不去的荣光岁月
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从始至终 ， 以过往的经验来论 ， 豪华品牌旗下的每一款车型面临换代时总是慎之又慎 。 但为了拯救跌跌不休的下滑态势 ， 此时的奥迪Q7 ， 接下去每走一步皆需要思索再三 。
即便奥迪声称 ， 全新奥迪Q7已实现了多项革命性的技术升级 ， 依托进取的Q家族设计理念 ， 领先的创新科技 ， 出色的智能配置 ， 会再一次以强大实力树立市场新标杆 。 可豪华SUV市场上的腥风血雨从不会就此停止 。 伴随全新奔驰GLE、宝马X5 ， 甚至是保时捷卡宴等潜在对手逐步发力 ， 属于奥迪Q7的漫漫征程或许才刚刚起步 。
逆风翻盘 ， 尚需时日
回望十七年前 ， 奥迪在当年的底特律国际车展上 ， 首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro” 。 而当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时 ， 两年后的第61届法兰克福国际车展上 ， 奥迪Q7的出现 ， 标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪正式进入SUV市场 。
奥迪堪比换代的Q7，回不去的荣光岁月
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作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型 ， 那时的奥迪Q7几乎拥有了大型豪华SUV所需的全部优点 。
从北极圈内零下35摄氏度的极端低温环境 ， 到南非灼热的沙漠 ， 从大众集团的专业试验场 ， 到欧洲、亚洲、中美洲的碎石路 ， 从崎岖的乡间小道 ， 到德国著名的F1纽博格林赛道 ， 从佛罗里达的高速公路 ， 到德国交通堵塞的市区·······经受住各种恶劣考验后的奥迪Q7 ， 自此便以动感的造型、领先的技术和卓越的性能赢得了广泛赞誉 。
而自2006年正式登陆中国以来 ， 第一代奥迪Q7凭借强悍的性能、动感的体验也赢得了众多中国用户的青睐 ， 成为中国大型豪华SUV市场上最具价值和竞争力的车型之一 ， 并为奥迪Q家族的成功和进一步壮大奠定了基础 。
奥迪堪比换代的Q7，回不去的荣光岁月
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是的 ， 对于企业的不同阶段 ， 奥迪也有着自己的发展节奏 。 尽管第一代车型的成功依旧未让奥迪对Q7车型的未来放松警惕 ， 但可惜的是 ， 以工程师思维武装后的第二代Q7 ， 却在产品设计导向与目标人群需求之间产生了不小的错位 。
当第二代Q7的内在优点还未等到消费者去发掘 ， 由外在带来的第一印象已经取得了消费决策权 。 而这就直接导致了 ， 看上去显小的外观和档次感不足的内饰 ， 逐渐让这一代Q7获得了与其产品力不相称的销量表现 。
5年 ， 对于一款产品而言 ， 足以从拳拳盛年走到垂垂暮年 。 但第二代奥迪Q7自在2015北美车展全球首发以来 ， 似乎未得到过市场的眷顾 。 就算是在中国 ， 到了2019年 ， 奥迪Q7在华销量排到同级别的第五名 ， 不仅只有宝马X5的一半 ， 甚至不及沃尔沃XC90 。
奥迪堪比换代的Q7，回不去的荣光岁月
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很显然 ， 这样糟糕的现状并不符合奥迪对Q7车型的市场预期 。 毕竟作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型 ， 每一代奥迪Q7都寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫 。 而为令改变这一切 ， 似乎只能期望一次中期改款来扭转局面 ， 于是有了我们现在看到的新款Q7 。
我们从不否认 ， 对于核心车身造型线条无法进行根本性改动的中期改款 ， 总无法彻头彻尾地将过去的不如意抹去 。 可五年后的今天 ， 全新奥迪Q7为强化了Q7家族在大型SUV市场中的竞争优势 ， 已在产品实力方面进行了多项革命性的升级 。


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