商务车之王GL8，撑面又顾家？车主：光这一点，就让我放弃奥德赛( 二 )
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但是新款座椅也有好的地方 ， 比如有前后手动滑动的电动解锁按键 ， 外加315mm的座椅前后滑动距离 。 优雅的调到合适位置 ， 再打开座椅按摩 ， 还是很惬意的 。
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中央过道的必要性
中央走道对于MPV车型来 ， 其实是非常重要的一个功能 ， 这也是葱哥当初选择GL8的重要的原因之一 ， 也因为这个点排除掉了埃尔法和V-Class 。 毕竟没有中央过道的MPV在商用场景的时候就会特别尴尬 ， 想象一下 ， 如果商务接待时 ， 两名老板各带一名助理 ， 外加一名司机 ， 共5人 ， 试问谁钻后排？钻了谁去还原座椅？这还真不是像我这种普通老百姓能想到的 ， 但葱哥说 ， 见客户最怕的就是尴尬 ， 此类事情一定要提前考虑 。
那可能也会有朋友说 ， 大捷龙和塞纳不都是有过道的吗 ， 为什么不选呢？葱哥也提及了原因：大捷龙可能出于美国很多家庭的装载需求 ， 后两排座椅都是可以完全放平的 ， 但是这就导致第二排座椅不能铺轨道 ， 滑动空间不是非常大 ， 当老板座不够舒展；而呼声比较高的塞纳呢 ， 有个很大的问题就是车比较宽 ， 国内很多停车位比较难停 ， 而且内饰设计其实会略显粗放一点 ， 所以很少见它用于商用 。
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感受第三排
我加上俩摄像老师 ， 三个身高170+ ， 体重1**斤的成年人 ， 一起挤了一下第三排 ， 其实空间跟舒适度都是没有问题的 ， 就是我坐在中间两只手没有地方放 ， 有点难受 。 其实 ， 就算是V-Class那样第三排弄三个独立座椅 ， 坐中间的人还是会因为无处安放的小手而感到别扭的 。
所以后排只坐俩人会比较好 ， 因为新老款GL8 ES顶配第三排都是有中央扶手的 ， 长途乘坐的话 ， 有个地方能搭一下胳膊确实舒服很多 。
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选6座还是7座
之前辰哥拍的GL8 Avenir 6座版节目里也提及了这个问题 ， 简单来说7座更适合灵活性的后备箱使用场景 ， 宜商宜家 。 6座则更多顾及短途所有人员乘坐感受 。
但不管是6座还是7座 ， 我觉得第三排都是应急的 ， 因为也不会每天都坐满7个人当班车用 。 在一旦用便是急用的情况下 ， 第三排的应急功能性就体现出来了 。 这个时候有没有第3排 ， 能不能坐3个人 ， 很有可能就决定了 ， 你们要开一台车 ， 还是开两台车出门的问题 。 这样来看 ， 7座车对于MPV来说其实更是精髓 。
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老GL8的驾驶感受
提及老款GL8的驾驶感受 ， 操控和舒适性都还不错 ， 另外动力也比较出乎意料 ， 2.0T+6AT在满载7人的情况下还是比较有劲的 ， 并没有“小马拉大车”的感觉 。 而提及操控 ， 可能有些朋友觉得MPV没有操控可言 ， 但GL8相较于传统MPV来讲 ， 让驾驶者不会那么憋屈 ， 更像是开一台SUV而不是一台工具车 。
新款车型这次非常遗憾 ， 不能开起来 ， 新换的9AT变速箱 ， 在燃油经济性上可能更有优势 ， 但具体的匹配还是等我们以后开起来再分享给大家吧！（我都怀疑如果新款GL8 ES在驾驶感受上也能让葱哥满意 ， 那他真的可能会换新车了）
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对下一次改款的建议
葱哥的建议其实很清晰简洁 ， 一个是希望第二排的空调控制区域能移到座椅上 ， 另外就是第二排对于车机娱乐系统的控制能再有所提升 。
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