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中国 华为之外又有四个中国巨头被美国盯上了！( 二 )


量子计算
目前占优的一方：量子计算领域美国领先 ， 量子通信领域中国领先
与当今的计算机使用 0 和 1 来编码不同 ， 量子计算机使用原子级的技术允许粒子以两种以上的状态存在 。 这种增加的复杂性使他们能够更快地处理更多信息 ， 并远远超出当前超级计算机的能力 。
充分利用量子计算的这种潜力 ， 可能还需要十年或更长时间 。 但由于量子计算机最终可能强大到足以击败当前的加密方法 ， 并运行复杂的模拟来发现新药 ， 因此该领域已经吸引了私人资本和政府的大量投资 。
美国显然是量子计算机制造领域的世界领导者 。 谷歌去年声称其 54 位的计算机在随机输出数字的概率测量方面表现出色 ， 实现了“量子至上” ， 这在传统计算机上无法或至少是不可行的 。
中国 华为之外又有四个中国巨头被美国盯上了！
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虽然中国科学家也已经建造了量子计算机 ， 但分析人士称 ， 它们比美国落后了几年 。
但是 ， 在扩展到使用量子属性来快速安全地进行通信领域 ， 就是中国可能具有优势的地方 。 在被称为中国“量子之父”潘建伟的领导下 ， 中国在量子通信、传感器和雷达等所有可能有军事应用的领域都大显身手 。
2016 年中国发射了一颗墨子（Micius）号卫星 ， 该卫星使用量子态的光子束 ， 使得传输不受拦截 。 目前中国正在东部建设一个巨大的量子信息科学实验室 ， 项目标价高达 100 亿美元 。
因此 ， 中美在量子领域的博弈各有优势：美国在量子计算方面处于领先地位 ， 而中国在量子通信和加密方面处于领先地位 。
华盛顿特区智囊团新美国安全中心（Center for a New American Security）的研究员 Elsa Kania 表示 ， 未来很难预测 ， 因为影响该领域的技术突破可能还有数十年之遥才能出现 。 “我们还处在相对较早的阶段 ， 我认为可以将其更准确地描述为马拉松比赛 。 ”
半导体
目前占优的一方：美国
在过去的几十年中 ， 中国已经花费了数百亿美元 ， 试图在半导体、更快速的计算机和智能手机以及更尖端设备的竞争中脱颖而出 。
总部位于华盛顿特区的半导体行业协会（Semiconductor Industry Association）的统计数据表明 ， 美国对中国的芯片出口多年来一直保持在相同水平 。 根据 SIA 的数据 ， 截至 2018 年 ， 在中国销售的芯片中约有 47.5％ 是美国芯片 。
中国大陆的邻国和地区已经在全球半导体供应链中占据了突出的地方 ， 韩国三星电子公司（Samsung Electronics Co.）成为智能手机和芯片的主要供应商 ， 中国台湾半导体制造公司台积电（Taiwan semiconductor Manufacturing Co.）成为全球最大的代工芯片制造商 。
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一些分析表明 ， 中国大陆在芯片技术方面落后于美国和中国台湾五到七年 ， 想要完全追赶可能需要很长的时间 ， 而当中国有能力制造出可以与当今最好的芯片竞争时 ， 整个行业可能已经取得了又一次飞跃 。
话虽如此 ， 中国目前正通过将美国进口芯片替换为国产芯片和从非美国公司采购的芯片 。 这一点也使美国官员感到惊讶 ， 根据投资银行瑞银（UBS）的报告 ， 去年推出的华为最新手机 ， 已经不包含任何美国芯片 。
从短期来看 ， 中国的半导体战略着眼于减少对美国的依赖 ， 从长远来看 ， 许多行业观察家认为中国在芯片制造方面的巨额投资最终将获得回报 ， 这仅仅是时间的问题 。
美国华盛顿特区战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）高级副总裁 Jim Lewis 说：“如果您愿意在数十年内花费数十亿美元 ， 最终您将实现目标 。 ”
自动驾驶
目前占优的一方：美国 ， 中国正在超越
谷歌的 Waymo 和通用汽车的 Cruise 等硅谷企业在测试无人驾驶技术方面处于领先地位 ， 并帮助美国公司在传感器硬件（如用于检测道路障碍物的摄像头和雷达）方面取得了早期领先地位 。 而美国在半导体行业的统治地位使美国公司在制造芯片方面具有优势 ， 这些芯片本质上将成为自动驾驶车辆的大脑 。
麦肯锡公司（McKinsey＆Co.）在去年的一份报告中说 ， 中国公司在自动驾驶汽车所需的重要功能方面落后于国际竞争对手两到三年 。
但从长远来看 ， 中国已准备好超越 。
中国目前已经是世界上最大的汽车市场 ， 而且出于国家安全考虑 ， 国外自动驾驶公司在地图数据获取方面受到限制 ， 而这将十分有利于本土自动驾驶公司的成长 ， 其中包括百度、滴滴出行和小马智行 。 纳维亚咨询公司 Qvartz 的 Nikolaj Herskind 表示：“（在这方面）美国公司很难有竞争力 。 ”
中国庞大的人口将为中国公司提供更多可用于完善自动驾驶技术的数据 ， 这也有助于中国人更愿意尝试自动驾驶汽车 。 在 2020 年德勤（Deloitte）的一项调查中显示 ， 有 48％ 的美国人表示 ， 他们认为自动驾驶汽车不安全 ， 但只有 35％ 的中国受访者认为自动驾驶不安全 。


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