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随着经济发展的不断提升 , 消费者对汽车的需求越来越理性 , 各厂商为更大程度占领市场份额 , 往往会通过”别样”的方式来吸引消费者 。 这不 , 5月7日 , 经过改款后的全新奥迪Q7就以68.98-86.68万元的市场指导价区间正式上市了 。
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从历史上来看 , 与第一代奥迪Q7同年诞生的 , 还有同样出自PL71平台的大众途锐以及保时捷卡宴 , 但是这两台车都是分别在2015年和2018年所推出的第三代车型 , 按照5年一更新的节奏来说 , 这完全符合德系车更新的普遍标准 , 但是唯独奥迪Q7的换代节奏有些掉链子了 , 不仅如此 , 从2019年销量数据来看 , 全新奥迪Q7相比一些头部豪华中大型SUV在销量上也有些“慢半拍” , 那么这次“卷土重来”重装上阵的全新奥迪Q7有哪些核心亮点呢?有实力再抢夺更多市场份额吗?我们来一探究竟吧!
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主导第二代奥迪Q7设计的沃尔夫冈·艾格在设计上将对第一代Q7圆润饱满的风格进行了大幅修改 , 不仅全车线条变得刚硬方正 , 且车头的五官比例夸张 , 这样激进的设计根本没有考虑到Q7的国内主流消费群体 。 在国内 , 能够花落地70万左右的价格去买一辆车 , 这样的消费者大多已步入中年 , 且有一定的经济实力 。 此时的他们 , 更需要的是一辆大气、沉稳内敛的汽车 , 这样才符合气质 。 所以 , 第二代奥迪Q7埋没了原本它不错的实力和表现 。
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实现“标杆式”自我颠覆和跨越
正是因为如此 , 在外观上奥迪才对奥迪Q7进行了大刀阔斧的变动 。 我们来细看下 , 前脸采用与奥迪Q8相同的八边形一体式进气格栅 , 线条更加饱满 , 搭配六根垂直饰条具有很强的侵略性 。 同时 , 前后灯组整体排布和设计更为精致 , 灯腔内部构造也更复杂 , 加入动态点亮、熄灭效果 , 在保证超远的照射范围的情况下明显提升整体气势 。
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内饰方面 , 采用三屏联动的内饰设计让奥迪Q7焕然一新 , 中控台保留贯穿式出风口设计 , 搭配大量的实木及真皮材料的装饰 , 能够在兼顾豪华感的同时还体现了科技范 。 此外 , 新车作为同级唯一标配7座SUV , 第三排座椅还支持一键自动放倒、电动折叠等功能 , 放倒后有两立方左右的空间 , 基本能装满一家子长途旅行的物品了 。
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动力上 , 新车全系标配quattro全时四驱系统 , 搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T V6汽油发动机 , 最大功率分别为180kW和250kW , 峰值扭矩为370N·m和500N·m , 传动系统标配8速手自一体变速箱 。 值得注意的是 , 3.0T V6车型均搭载了48V轻混系统 , 车辆制动时可回收高达12kW的电能 。
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从顶点之后的起点出发
在去年 , 作为豪华中大型SUV销冠的宝马X5 , 可以说是万众瞩目 , 那奥迪Q7到底实力上差在哪?网上众说纷纭 , 但总结起来不外乎外观、内饰上不迎合国人审美 , 缺少豪车的质感 。 但是经过中期改款后的全新奥迪Q7 , 不止比宝马X5在尺寸上更有优势 , 在外观和内饰的设计方面也更加的考究 , 既考虑到国内年轻新兴消费者的崛起 , 又不失第一代Q7所展现出来的圆润大气 。 这样的全新奥迪Q7 , 为用户带来焕然一新的驾乘体验 , 相信还是有实力与宝马X5一战的 。


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