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长沙新“三驾马车”起跑 看这里如何“化危为机”

长沙新“三驾马车”起跑 看这里如何“化危为机”
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危机中有“危”也有“机” ， 善于变革者往往能化危为机 。 面对疫情带来的影响 ， 长沙经开区在“危”中寻“机” ， 通过变革、转型、创新 ， 完成了“凤凰涅槃” ， 收获了一派生机 。
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▲长沙经开区
疫情给一些企业的经营和发展带来了很大影响 ， 现金流困难、成本压力增大、项目被推迟实施甚至取消……有的还面临几个月将无盈利的窘境 。 但在湖南首个国家级经开区——长沙经开区 ， 项目引建和产业发展却“风景这边独好” 。
吉利控股集团托管园区长丰猎豹长沙工厂；比亚迪(002594,股吧)IGBT项目开工建设晶圆生产线；三一云谷打造千亿级数字产业园……
“危和机总是同生并存的 ， 克服了危即是机 。 ”面对不确定的外部环境 ， 长沙经开区克危为机 ， 以新项目、新建设、新技改这一新“三驾马车”为依托打出产业转型升级“组合拳” ， 走出一条以产业高质量发展助推园区高质量发展的新路径 。
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▲4月27日 ， 吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议 ， 托管长沙经开区长丰猎豹长沙工厂 。
新项目：为发展增广度
疫情造成了全球经济的衰退 ， 也使得我国经济“转、调、换”的难度陡增 。 对园区而言 ， 一直低位运行的整车厂备受打击 ， 即便是增长势头良好的工程机械、电子信息 ， 发展势头也大大受挫 。
“谁能化危为机？狭路相逢勇者胜 ， 两勇相逢智者胜 ， 两智相逢快者胜 。 ”在县区“大干一百天、实现双过半”大竞赛誓师大会上 ， 长沙经开区党工委主要负责人说 。
4月27日 ， 吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议 ， 托管长沙经开区长丰猎豹长沙工厂 ， 从事新能源汽车整车的生产和销售 。
对当下的长沙汽车产业来说 ， 这个消息无疑是一剂强心剂 。 自2018年下半年以来 ， 中国汽车产业步入深度调整期 。 新冠肺炎疫情对全球经济的冲击 ， 更让这些供应链遍布全球的整车厂雪上加霜 。
行业大变局中如何寻求新突破？作为全省最大汽车产业聚集区 ， 长沙经开区抢抓新能源汽车发展机遇 ， 精准进行产业链招商 ， 优化汽车产业布局 。
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▲4月28日 ， 比亚迪IGBT项目开工 ， 主要从事半导体和集成电路生产、设计、测试、技术开发 ， 是长沙经开区推动集成电路产业发展的重要战略布局 ， 对长沙市集成电路产业发展具有重要意义 。
有项目就有希望 ， 有项目就有潜力 。 沉淀28年来 ， 长沙经开区以工程机械、汽车制造及零部件、电子信息产业为代表的“两主一特”产业格局不断壮大 ， 逆势之下 ， 产业链上的新项目格外瞩目 。
就在吉利签约的次日 ， 比亚迪IGBT项目在园区正式开工 ， 将建设新能源汽车“三电”中的核心部件IGBT生产线 ， 致力于解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题 。 项目建成达产后 ， 预计年度营业收入可达8亿元 。
由中国一冶承建的长沙首个世界500强企业整车研发机构“广汽三菱研发中心”已进入主体结构施工阶段 ， 预计今年底实现单体建筑全部交付 ， 即可进入生产阶段 。
越过寒冬 ， 近年来持续回暖的工程机械产业也亮点频出 。 引进亿美博数字液压应用项目和天一焊接自动化装备 ， 补齐产业链配套；建设三一智联重卡暨道依茨发动机项目 ， 填补高端发动机空白……
撬动新项目“支点” ， 布局引进一批、加快建设一批、加速投产见效一批 ， 园区产业发展活力十足 。 2020年 ， 长沙经开区列入长沙市重大项目88个 ， 46个续建项目全部按期复工 ， 新建项目一季度开工率达169% 。


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