爱旅游的哆啦第一次去日本，一定要从关西开始？这8处绝景就是答案 ！( 二 )
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竹田城/兵库
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竹田城迹 ， 是日本全国极其罕见的保存完整的山城遗迹古建筑 ， 由于形状像猛虎伏卧 ， 故被称作“虎卧城” 。 于1431年由室町时代的大名山名持丰修建 ， 于1600年被废弃 。 目前仅有地基留存在山顶上 ， 是日本100名城之一 。
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秋冬时节的清晨经常起雾 ， 成为这里的一大特色 。 环绕着的云海与山下的风景 ， 不禁让人想起漂浮于空中的城堡 ， 因此竹田城也被称为“天空之城”、“日本的马丘比丘” 。
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2012年竹城遗迹被认定为“恋人圣地” 。
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【爱旅游的哆啦第一次去日本，一定要从关西开始？这8处绝景就是答案 ！】
明石海峡大桥 / 兵库
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在1998年4月5日 ， 世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车 。 大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间 ， 全长3911米 ， 主桥墩跨度1991米 。
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关于这座桥梁的建设还有一段传奇的故事：1955年5月11日凌晨5点 ， 载着180多名乘客的“紫云丸号”轮渡（高松——九州）发生撞船事故 ， 造成168名乘客死亡 。 其中神户的一位贫民 ， 61岁的加藤托本失去了他唯一的儿子 。 此次事故 ， 加藤托本强烈要求日本政府在神户和日本四岛之间建起一座桥梁 ， 以避免今后类似“紫云丸号”悲剧的发生 。
但这个要求对当时的日本政府来说简直是天方夜谭 。
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不过 ， 加藤托本根本听不进日本政府的任何解释 ， 他认为政府只要关心国民 ， 下定决心 ， 就一定能攻克不利于建桥的各种困难 。 之后 ， 加藤每半个月都要去东京一次 ， 他反复向日本政府递交申请书 ， 并且不断给当时的日本天皇和正副首相写信 ， 一直持续了4年 。
最终 ， 日本政府被加藤的“固执”感动了 ， 再加上此时四岛的居民要求建桥的声音越来越高 ， 于是在1960年3月下定决心建桥 。 hhhh.....
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1988年5月 ， 明石大桥正式开建 。 1996年9月18日 ， 明石海峡大桥正式合拢 ， 这天距离“紫云丸号”失事整整41年 。 在当天的合拢仪式上 ， 大桥的总设计师北川臣说了这么一句话：“这是为完成一个老人的心愿而建起的一座前所未有的丰碑！”
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曾尔高原/奈良县
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