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续航九号电动车C系列体验：智能且炫酷，这还是“买菜车”吗？( 二 )


取消了机械锁 ， 按键 ， 以及通过传感器的方式 ， 识别当前电动车当前所处的状态 ， 以判断当前用户使用电动车的意图 ， 这种骑行体验无论是对于那些有过其他电动车骑行体验的用户 ， 还是第一次接触电动车的用户而言 ， 是符合直觉的操作 。
续航九号电动车C系列体验：智能且炫酷，这还是“买菜车”吗？
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15km/h以上行驶的时候 ， 车辆会发出警报声
C60的峰值速度能达到25km/h ， 只不过这是在电量充沛的情况下 。 如果车内电量下降到了30%左右 ， 峰值速度就只能达到20km/h左右 。 电动车的速度达到15km/h以上的话 ， 它会发出警报声 ， 以提醒周围的行人注意车辆 。
此外 ， 它的车头大灯也是通过光线传感器自动感应当前环境来实现自动开关的 。 也就是说 ， 用户只需要将注意力放在骑车本身上 ， 无需担心脚撑是否收起 ， 车灯是否忘记关闭——只有完成了准备动作 ， 它才会被启动 ， 并且天色变暗 ， 车灯才会被打开 。
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车灯会感应周围环境自动打开
对于初次骑行的用户而言 ， 这款电动车还是比较友好的：智能功能很实用 ， 并且官方宣称C60能达到55-65km的续航公里 ， 无论是电池还是整车都是支持IPX5标准的防水 ， 不用担心下雨天淋坏电池 。
不过 ， C60还是有一些小问题的：它没有转向灯 。 尽管没有转向灯这一点对于行驶在非机动车道上的C60而言 ， 看上去没有太大问题 。 但我们不能忽略掉国内交通路况的复杂性 ， 一旦有机动车侵入到非机动车道上 ， 有个转向灯能与后车“沟通”自身的行进路线 ， 相对而言会比较安全 。
总结：全车智能化很“冒险” ， 但效果不错
C60这款产品在智能化上面做的相对比较激进 ， 它完全舍弃了传统电动自行车需要插入钥匙 ， 按键启动等等的一套交互方式 ， 转而换成了符合用户直觉的一套依靠传感器启动的方式 。 就效果上而言 ， 确实不错 。 它解决了一系列问题 ， 比如不依靠易丢的机械钥匙 ， 即可启动；收起脚撑才能启动 ， 避免忘记收起带来的事故；自动开关车灯 ， 避免费电等等 。
它之所以敢于采用如此“激进”的智能化方案 ， 一方面得益于技术的发展和自身对于用户痛点的把握 ， 另一方面也是由于当前电动自行车这一品类的产品有往高端化市场发展的机会——用户愿意为更智能 ， 设计更棒的电动车付费 。
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定制功能还未上线
总体而言 ， C60这款产品最大的特点在于它的智能性上面 ， 外观设计都是为智能功能所服务的 。 如果想追求个性化 ， 只能等到官方的车身定制化服务上线 。 目前非定制款的C60仅有两种配色：香草白绿以及夏日蓝橙 。 如果钟情于智能性 ， 那么它将会是市面上唯一的选择 。 （本文首发钛媒体APP ， 作者 | 唐植潇）
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