变速箱途昂也撑不住了？32.99万跌至28.99万，轴距超2米9骄傲应对昂科旗
前些日子雪佛兰推出了一个中大型SUV ， 名字沿用了历史上在中国曾经出现的一个SUV的称号 ， 叫做开拓者 ， 特别霸气 。 之后这个市场就有点热闹了 ， 也有小伙伴问组长 ， 这汉兰达实在太“老气”了 ， 如果是30万元出头的预算 ， 开拓者、昂科旗、途昂这三个车选谁更值一些？
组长觉得这个问题很有代表性了 ， 今天就跟大家来聊一聊 。
30万都是“入门款”？
30万出头这个预算 ， 其实买这种车稍微有点拮据 。 这里所说的“拮据”并不是指配置上 ， 而是你只能选到两驱版的车型 ， 四驱版基本无缘了 。
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开拓者(参数|图片)我们推荐的是Redline 650T 7座霆版 ， 它的官方指导售价是28.99万元 。 这个版本也是开拓者整个车系的中配车型 ， 有不少配置还挺抢眼的 。
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在这个预算前提下 ，
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昂科旗(参数|图片)只能买到入门的款型 ， 也就是28T两驱豪华型 ， 它的官方指导售价是29.99万元 。
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同样如果想买途昂也只能买到最入门的330TSI两驱舒适版 ， 官方指导价和昂科旗一样也是29.99万元 。 不过今天途昂组长推荐的款型其实是指导价32.99万元的330TSI 两驱豪华版 。 原因嘛...往下看你们就知道啦！
【变速箱途昂也撑不住了？32.99万跌至28.99万，轴距超2米9骄傲应对昂科旗】谁的个头最大？
这三款车虽然都定位于中大型SUV ， 但尺寸上其实还是有比较明显的差异的 。
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可以看到开拓者和昂科旗除了长度和高度尺寸略微有差异外 ， 它们的宽度和轴距都是一模一样的 。 原因其实也比较简单 ， 别克和雪佛兰毕竟都是通用旗下的品牌 ， 所以平台其实也是“通用”的 ， 它们俩其实是一个平台架构诞生的姊妹车型 。
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而途昂在尺寸上的优势就比较明显了 ， 尤其是轴距 ， 它比那两兄弟足足长了117mm ， 这基本上是五指的距离了 。 如果换到乘坐空间上的话 ， 差别其实还是能感受到的 ， 途昂的乘坐空间会稍微宽敞一些 。
动力谁最强？
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既然是同平台 ， 其实开拓者和昂科旗都用的是相同的2.0T涡轮增压发动机 ， 但它们的0-100km/h的加速官方用时有一个明显的差异 。 而这两款车的整备质量其实并没有明显差异 ， 都是1880kg ， 那加速为什么会有差别呢？
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组长推测有可能是因为变速箱 ， 昂科旗用的是新的9速自动变速箱（没有手动模式） ， 而开拓者配备的是9速手自一体变速箱 ， 可以通过挡杆左侧的加减号进行手动加减档 。 那么在调校上 ， 两款变速箱可能有所差异才导致了加速成绩的差异 。
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