扒一扒这台配置齐全、颜值出众的广汽丰田新能源车( 二 )
还有别忘了 , 广汽丰田iA5诞生于广州南沙的广汽丰田工厂 , 运用品牌内优异的品控流程 , 提出200多项改善要求 , 涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音 , 甚至转向灯亮度等细节之处 。 检查标准方面 , 均采用广汽丰田品质检查体制及管理方式 , 确保iA5品质稳定性 。
广汽丰田iA5的底盘设计为前麦弗逊+后扭力梁的搭配 , 在我们的试驾中 , 底盘的高级感很明显 , 悬架在处理大、小颠簸时比较从容 , 车内的冲击感不强 , 而且车身的晃动也在可接受的范围内 。
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广汽丰田iA5作为电动车 , 它在底盘方面有一个优势是燃油车无法比拟的 , 由于电池模块设计在车身的底部 , 它的重心可以做得更低 , 同时重心的位置在设计时也更好控制 , 这对于整车的操控稳定性有很大的意义 。
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这使得广汽丰田iA5在驾驶时很容易体验到底盘的沉稳感和整体感 , 配合线性顺滑的动力输出 , 行驶质感很强 。
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广汽丰田iA5除了拥有510km的NEDC纯电长续航以外 , 车辆本身也有许多节能的模式去选择 。 例如ECO驾驶模式、高级别的能量回收、I-pedal单踏板功能等 。
在驾驶模式方面 , 如果用户想多节省点电 , 可以选择ECO模式 , 这时候动力系统的输出会降低 , 空调系统的功率也会下降 。
此外 , 广汽丰田iA5还提供四级的能量回收选择 , 帮助车辆在减速刹车或松开电门“溜车”时 , 回收多余的电能以增加续航 。
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在能量回收的基础上 , 广汽丰田iA5追加有I-pedal单踏板功能 , 据官方所述 , 这是车辆回收效率最高的一个模式 , 但需要一定时间去适应 。
当打开I-pedal功能以后 , 电门踏板就成为了加速和减速的开关 , 但并不是唯一开关 , 刹车踏板依然可用 。 此时 , 能量的回收强度会比较强 , 松开电门即是较为明显的减速 , 而且刹车灯也会同步亮起 , 这个功能在一些城市快速路上特别好用 , 一条腿就能控制整台车的加速、减速动作 。
在其余保障长续航方面 , 广汽丰田iA5车身的0.245Cd风阻 , 可有效降低车辆高速时受到的阻力 , 以提升续航 。
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而电池模块本身拥有独立的温控系统 , 在低温时可对电池加热 , 在高温时可通过液冷进行降温 , 保证电池工作在合理的温度下 , 提高放电效率 。 并且这套温控系统还支持电池保温及冬季长途功能 。
广汽丰田iA5提供三电系统8年或15万公里质保 , 整车4年或15万公里质保 , 终身免费软件升级 , 终身免费车联网服务流量 , 免费赠送新一代智能充电桩 。
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与几何A、秦PRO 新能源等车型相比较 , 三车的电池质保均为8年或15万公里 , 但是在2020年12月31日前购买广汽丰田iA5 , 可额外享受2年 , 共10年不限里程的电池无忧延保服务 , 对比起来 , 广汽丰田iA5明显更有优势 。
在维修保养服务方面 , 广汽丰田iA5现已在全国500多家广汽丰田经销店上市 , 相比新势力品牌而言 , 这对顾客来说是更方便的 。 以笔者所在的广州为例 , 每个区的广汽丰田经销商起码在2家以上 。
如果是在5月份购买广汽丰田iA5 , 消费者目前有3种全新的金融方案可选 , 分别有:
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