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界面新闻卡车司机运货陷入走私案，谁该负责？( 二 )


信息中介公司则认为 ， 自己只是中间人的角色 ， 只负责信息中转 ， 货物出了问题不是自己的责任 。
昊运物流的吴女士对界面新闻表示 ， 自己并不清楚这批货物的来源 ， 如果知道是走私货物肯定不会发 。 “我们平时发货不会查看货物的来源 ， 也根本没法查 ， 只是开一个单子就可以了 。 ”
她一直对界面新闻采访人员强调 ， “我不懂这些 ， 我只是找个车发个货 ， 别的我也不知道 。 ”
“不懂”这句话 ， 司机也多次对采访人员讲到 。 夏师傅称 ， 自己并不懂运货还需要手续 。
司机认为信息中介熟识发货人 ， 而吴女士称 ， 这次发运烂布条的货主是自己找到停车场来发货的 ， 也是第一次与他们合作 。
界面新闻采访人员多次拨打司机提供的发货人电话 ， 均处于关机状态 。
作为货物信息的发布平台 ， 货车帮方面对界面新闻表示 ， 平台无法直接对货物来源进行核实 ， 但对货物信息会进行敏感词校验 ， 并要求货主对其发布的货物来源负责 ， 同时也要求司机在装货前对货物进行核实检查再发车 。
令司机不满的另一个方面是 ， 当地打私办在处理过程中 ， 只追究了他的责任 ， 没有对源头的信息中介和货主进行追责 。
界面新闻就此事的具体处理流程及责任划分 ， 致电并发函询问瑞丽市打私办和德宏州宣传部 ， 截止发稿未得到回复 。
如何避免货车沦为走私工具
夏师傅记得看到 ， 瑞丽打私办两个停车场停满了被扣的货车 。 现场另一位司机称 ， 自己的车从去年8月被扣 ， 至今没有取出来 。 这夏师傅庆幸自己还能取出车继续赚钱 ， 也意识到有类似遭遇的不是他一个司机 。
据云南省公安厅消息 ， 2020年一季度云南省共查获走私案件2791起 ， 案值2.99亿元 。 另据云南德宏州宣传部公开信息 ， 德宏州查货的走私货物以粮食、食糖、柴油、烟草、活体动物居多 。
这些走私到国内的货物 ， 一部分会在本地转手 ， 另一部分会通过货车运往其他地方 。 有组织的团队会有专门的运输链 ， 其他走私货会伪装成正常货物发送 ， 部分会通过货运匹配平台发布信息 。
发货人是第一关 ， 警察是最后一关 ， 中间流程的司机、信息中介公司、货运平台是否有机会并且有责任杜绝走私？
交通部颁发的《汽车货物运输规则》规定 ， 托运人发货前需要填写运单（视为货物运输合同） ， 承运人要进行核实 ， 但没有规定运单中必须填写货物来源 。 《道路货物运输及站场管理规定》中提到 ， 道路货物运输经营者应当查验并确认有关手续齐全有效后方可运输 。
但现状是 ， 货车司机们在运货时一般不会向信息中介公司索要货物来源的手续 ， 已成为默认的行业规则 ， 并且司机也难以核对手续的真假 。
“我们不会管货是从哪来的 ， 像从农民地里买的西瓜 ， 根本没有手续 ， 怎么核验？”吴女士说 。 如果整个行业都没有核验货物来源 ， 某个信息中介加上这个流程 ， 生意会越来越少 ， 因此也没有审核的动力 。
界面新闻采访人员以货车司机身份致电瑞丽市场监管局 ， 询问货车运输是否需要什么手续 ， 工作人员称 ， 需要证明运输的货物来源合法 ， 如是进口货物可提供报关单等单据 。
该工作人员称 ， 瑞丽地处边境 ， 本地没有太多自产物 ， 大多数货物是进口的 ， 建议司机在边境地区运输时要格外注意货物来源 。 “如果自己无法判断 ， 可以将所有相关资料都带上 ， 去打私办查验 。 ”
货车帮则表示 ， 司机对运输货物存在疑问时 ， 可以拨打客服电话反映问题 ， 平台会介入进行确认 ， 确实存在问题会对货主发货进行监督 。 如果出现类似的运输纠纷 ， 平台会对订单进行核实 ， 如确认货主发布货物信息来源不合法 ， 会禁用货主账号 。
对于已经上路的走私货物 ， 则要依靠执法部门查处 。 德宏州公安局4月28日发布消息称 ， 为遏制辖区走私活动多发势头 ， 目前正加强道路交通管理 ， 在G56杭瑞高速、S47瑞陇高速、G556镇瑞线等主要道路 ， 对重点车辆逢车必查 。


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