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『』建筑面积40万方，堪比66个足球场大！亚洲最大高铁站冲刺开建，今年年底将全面竣工( 二 )


『』建筑面积40万方，堪比66个足球场大！亚洲最大高铁站冲刺开建，今年年底将全面竣工
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总投资20亿 ， 雄安高铁站地下空间的建设方案 ， 正处于紧锣密鼓研究当中
雄安高铁站的智能元素不仅仅是这些 ， 其还囊括了电脑模型建设先行开工 ， 将车站建设与物联网和人工智能等结合起来 ， 每个信号线路的设计铺设都已提前知晓 。而且在铁路的连接施工中实现了北斗精准定位辅助铺轨 。
如今雄安高铁站再次迎来了新进展 ， 这就是车站地下空间方案的研究 。
根据有关部门发布的公告显示 ， 雄安地下空间预计将投资20亿 ， 并与周边地区进行商业混合项目建设 。这个地下空间的建设面积将达到15万平方米 ， 目前正处在紧锣密鼓的可行性研究当中 。
『』建筑面积40万方，堪比66个足球场大！亚洲最大高铁站冲刺开建，今年年底将全面竣工
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随着京雄城际铁路的投入运营 ， 雄安新区到达北京的路程仅耗时30分钟
雄安高铁站整体用掉的钢量达到27万吨 ， 车站钢结构总共有32万条焊缝 ， 可见其工程量之大 ， 并且连接公交路线、地铁等新区轨道交通 。
随着雄安高铁站的完工 ， 届时沿着京雄城际铁路从雄安新区出发 ， 到达北京仅用时半小时 ， 而新区与国际机场的路程也仅有20分钟 。
雄安站对于京津翼地区铁路网的建设意义重大 ， 大幅提高了新区对周边地区的辐射能力 。
作为日后又一座面向国际的新都市 ， 雄安新区首先将在交通上先行 ， 助力京津翼三地世界级城市群的建设 。收藏
总建设面积高达47.5万方的雄安高铁站 ， 预计今年全面竣工投入使用
在京雄城际铁路工程中 ， 最为重要的工程当属雄安高铁站的建设 。
这座建设面积高达47.5万平方米的高铁站 ， 距离雄安新区大约有20公里 ， 其不仅是京雄城际铁路的起止站 ， 津保铁路和丰雄商城际铁路同样从此穿过 ， 整个高铁站总规划了13个站台面和23条铁路线 。
雄安高铁站从2018年年底全面动工 ， 预计将用两年时间建成 ， 并于今年年底交付使用 。目前雄安站的地下结构已经全面封顶完工 ， 工人们已经转向高铁站地上结构的建设 ， 并且进入了候车厅以及房顶钢结构的焊接等工作 。
堪比66个足球场大的雄安站 ， 主要分为地上三层和地下两层分别建设
随着雄安高铁站全面装修阶段的迫近 ， 整个工地复工的人数高达5000人 ， 车站建设向着最后的终点冲刺 。
那么这个从天上看起来像椭圆形水滴的高铁站 ， 为何能称得上规模位居亚洲首位呢？
除了40多万方的建筑面积外 ， 这个堪比66个足球场大的高铁站结构 ， 还分为地上和地下 。其中地下设计为两层 ， 地下一层主要是商业开发区域 ， 地下二层是新区地铁线的规划建设 。高铁站地上分为三层设计 ， 其中一层和三层分别为地面和高架候车厅 ， 二层是乘坐高铁的站台层 。
10万方光伏发电打造绿色建筑 ， 采用BIM技术构筑的高铁站三维模型
雄安高铁站除了规模之大 ， 作为我国打造的创新发展交通工程 ， 更值得人注意的是其两大特色 。
首先是采用国家制定的绿色建筑三星级标准建造 ， 在雄安站投入运营之时 ， 其车站预计近五分之一的电量将来自于太阳能发电 ， 这是因为雄安高铁站的屋顶将安装10万平方米的光伏设备 。
其次是采用BIM技术打造的智慧型建筑 ， 所谓BIM就是构建虚拟建筑信息模型 ， 通过高铁站的三维模型 ， 整座建筑的施工细节、设备和轨迹都可以做到随时查询和检测 ， 使得雄安高铁站的建设质量更高 。
总投资20亿 ， 雄安高铁站地下空间的建设方案 ， 正处于紧锣密鼓研究当中
雄安高铁站的智能元素不仅仅是这些 ， 其还囊括了电脑模型建设先行开工 ， 将车站建设与物联网和人工智能等结合起来 ， 每个信号线路的设计铺设都已提前知晓 。而且在铁路的连接施工中实现了北斗精准定位辅助铺轨 。


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