别克电动车会是理想的出行工具吗？别克微蓝或许能给你答案
如果你问19世纪末的人想要什么 ， 他们绝不会说是汽车 ， 而会说我要一匹跑得更快的马 。
21世纪的今天 ， 大家都在说新能源是未来汽车的出路 ， 但它真能代替一辆燃油车吗？就像当年汽车代替马车？
这是我们这次测试的主要动因 。 而之所以找到这辆别克微蓝做测试车辆 ， 还有一个目的 ， 就是看看眼下合资品牌的新能源车呈现出怎样的发展趋势 。
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实验方式很简单 ， 模拟一周通勤出行 ， 当然为了配合测试 ， 还来了一场简单的自驾游 。
先来公布测试结果：在9天的时间里 ， 我总计花费101.66元 ， 行驶715公里 ， 包含了普通的通勤道路、城市快速路和高速路 。 充电总耗时2小时40分钟 。
DAY1
天气：晴
行驶里程：25.1KM
一大早 ， 别克成达工作人员就发来微信：可以随时提车 。 去单位打卡 ， 直奔枯桃的成达4S店 。 眼前的这辆微蓝 ， 看着有点像两厢车 ， 但在打开后备箱检查充电线的时候 ， 你会发现后备箱超大 ， 几乎可以放进一辆折叠自行车 ， 这时候我才意识到这其实是一辆典型的旅行车 ， 也都是大家常说的“瓦罐” 。 这样的设计不仅仅能装 ， 车辆重心也更靠后 ， 弯道的操控也更出色 。
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拿到钥匙 ， 销售顾问提醒 ， “和汽油车一样开就好 。 ”没错 ， 这其实就是微蓝和很多自主车不太一样的地方：合资品牌的电动车往往会尽量减少与汽油车型的差别 ， 整个驾驶过程中 ， 除了安静的声音和凌厉的加速 ， 你很难注意到自己开的是一辆电力驱动的汽车 。 自主品牌更喜欢用各种带有仪式感的装备来提醒你这是一辆电动车 ， 比如旋钮的换挡模式 。
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既然说到内饰差别 ， 那就先来看看这辆微蓝的内饰 ， 全液晶的仪表盘应该是亮点 ， 在全新GL8 ES上市前 ， 这是目前别克旗下唯一采用全液晶仪表的车型 。
最值得说说的是中控屏幕 ， 显示质量很高 ， 重要的是显示内容 。 “数字引擎”是别克重点打造的内容 ， 这块屏幕更接近我们的手机 ， 有自己专属的应用 ， 当然大多是集中在娱乐方面 ， 网易云音乐、考拉FM等等 ， 能听歌 ， 还能听各种有声节目 ， 连最喜欢的郭德纲的相声都能搜得到 ， 堵车的时候可是个重要福利 。
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DAY2
天气：晴
行驶里程：38.3KM
接车的时候并没有充满电 ， 所以决定体验一次充电 ， 中午去浮山后大市场买菜 ， 正好有充电桩 。
充电的流程特别简单：停车、插上充电枪 ， 然后用支付宝扫码 ， 充电开始 。 再然后就是锁上车安心去买菜就好了 。 而在买菜之前 ， 我也仔细观察了一下这个10几个充电桩的充电站：全部为快速充电桩 ， 旁边的司机说到了中午都要等位子 ， 充电的几乎都是网约车 ， 其实这也是目前新能源车的主要群体 。
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新能源车到底好不好用 ， 也从侧面也进行了印证 ， 他们每天长达两三百公里的行驶里程 ， 正好能证明新能源车的可靠性 。 为了帮车主打发时间 ， 充电站还设立了一间休息室 ， 里面有电视、充电接口和自动售货机 ， 据说冬天这里的座椅还可以加温 。
等买完菜回到车里 ， 拔下充电桩 ， 手机显示充电时间为36分钟 ， 充电15.56度 ， 花费14.30元 ， 其中电费9.64元 ， 服务费4.66元 。 车内表显续航里程增加了102公里 。 如果是单纯通勤 ， 充半个小时电 ， 可以用4天 。
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